EBOMAF-TOGO : Kanté-Tandjouaré affiche une peau neuve

476 Km da Lomé, la capitale, inizia il progetto innovativo di riabilitazione di una porzione della strada nazionale 1 su una lunghezza di 130 Km. Ad oggi, tutti gli indicatori di implementazione sono verdi. Alla totale soddisfazione dei trasportatori stradali tra Togo e i paesi dell'entroterra.

Gran parte della sezione Kanté-Tandjouaré offre ora tutti i comfort di un moderno standard nazionale stradale e comunitario. Il traffico facilmente presta una strada larga 10 metri nella campagna e larga 11 metri nelle aree urbane. È dotato di un pavimento costituito da uno strato di fondazione di 20 centimetri di spessore laterite selezionato e migliorato con cemento, la Grave bitumen 10 centimetri di spessore dell'ultimo strato di catrame calcestruzzo 5 centimetri di spessore e 7 metri di larghezza.

Gli utenti del corridoio Togolese sono i primi a stabilire questa piacevole osservazione. " Dopo più di 35 anni sulle strade della sottoregione dell'Africa occidentale, sono orgoglioso di nominare EBOMAF, il leader mondiale della strada. Dal 2012 quando siamo stati liberati dalla strada Cinkassé-Tandjouaré che uso, questa strada detiene ancora senza alcuna crepa nonostante tutti i veicoli pesanti che viaggiano su questa strada giorno e notte. Quasi dieci (10) anni fa, la pista rimase intatta. Ciò dimostra che il lavoro è stato svolto in conformità con l'art. EBOMAF ha fatto un lavoro di qualità; merita la fiducia dei decisori del continente », nota Soumeïla Bayi, un vettore stradale di 65 anni.

Nonostante queste ragioni di soddisfazione, il cantiere che è stato ripreso è ancora in pieno svolgimento. Il gruppo di lavoro non decelera nelle prestazioni del resto del lavoro. L'assalto finale è effettuato nell'agglomerato di Mango dove rimangono solo quattro (4) chilometri per completare il progetto. EBOMAF, che ha già implementato un arsenale intero per questo scopo, attende che lo spostamento efficace delle reti elettriche e idriche inizi questa fase finale."Dal momento della ripresa del lavoro su Kanté-Tandjouaré, è un vero sollievo per tutti gli utenti di questa strada. Chiediamo solo più posto auto lungo la National Highway 1 per fluidificare ulteriormente il traffico.", dichiara il signor Bayi.

Sotto la guida del coordinatore del progetto Oumar Bonkoungou dit Bao, lo stesso dinamismo viene mantenuto da fine a fine in perfetta collaborazione con il laboratorio nazionale di costruzione e lavori pubblici. La concentrazione dei compiti intorno al pedaggio Mango segna la prima e ultima fase di questo progetto di 130 chilometri. Su raccomandazione del Direttore Generale dei Lavori Pubblici (DGTP), il Sig. Amah, asfalto è accuratamente diffuso per evitare l'erosione della strada a lungo termine attraverso il flusso di pedaggio dei camion.

La missione di monitoraggio e la gestione dei progetti di GTAH di Niangadou Amadou assicura che l'infrastruttura soddisfi gli standard e gli standard UEMOA. Il governo togolese sta già strofinando le mani e non vede l'ora di ricevere questa strada, che serve sia Burkina Faso, Mali e Niger.

AB/JESP