EBOMAF-TOGO: Kanté-Tandjouare zeigt eine neue Haut

476 Km von Lomé, der Hauptstadt, startet das innovative Projekt der Rehabilitation eines Teils der nationalen Straße 1 über eine Länge von 130 Km. Bisher sind alle Implementierungsindikatoren grün. Zur totalen Zufriedenheit der Verkehrsträger zwischen Togo und den Ländern des Hinterlandes.

Ein Großteil der Kanté-Tandjouaré Sektion bietet nun alle Annehmlichkeiten einer modernen nationalen Straßen- und Gemeindestandards. Der Verkehr leiht leicht eine 10 Meter breite Straße auf dem Land und 11 Meter breit in den städtischen Gebieten. Es ist mit einem Pflaster, bestehend aus einer Grundschicht von 20 Zentimeter dicken späterit ausgewählt und mit Zement verbessert, die Grave bitumen 10 Zentimeter dick der letzten Schicht von Teerbeton 5 Zentimeter dick und 7 Meter breit.

Die Benutzer des Togolesischen Korridors sind die ersten, die diese angenehme Beobachtung zu etablieren. "Nach mehr als 35 Jahren auf den Straßen der westafrikanischen Subregion bin ich stolz, EBOMAF, den Weltmarktführer, zu nennen. Seit 2012, als wir von der Cinkassé-Tandjouaré Straße befreit wurden, die ich benutze, hält diese Straße trotz aller schweren Nutzfahrzeuge, die auf dieser Straße Tag und Nacht unterwegs sind, immer noch ohne Riß. Vor fast zehn (10) Jahren blieb die Strecke intakt. Dies ist ein Beweis dafür, dass die Arbeit gemäß Art. EBOMAF hat Qualitätsarbeit geleistet; es verdient das Vertrauen der Entscheidungsträger auf dem Kontinent », notiert Soumeïla Bayi, ein 65-jähriger Straßenträger.

Trotz dieser Befriedigungsgründe ist die wieder aufgenommene Baustelle noch in vollem Gange. Das Aufgabenteam verlangsamt sich nicht in der Leistung des Rests der Arbeit. Der letzte Angriff wird in der Mango-Agglomeration durchgeführt, wo nur noch vier (4) Kilometer übrig sind, um das Projekt abzuschließen. EBOMAF, der für diesen Zweck bereits ein ganzes Arsenal eingesetzt hat, wartet auf die effektive Verlagerung von Strom- und Wassernetzen, um diese Endphase zu beginnen."Seit der Wiederaufnahme der Arbeit an Kanté-Tandjouaré ist es eine echte Erleichterung für alle Benutzer dieser Straße. Wir fordern nur mehr Parkplätze an der National Highway 1 an, um den Verkehr weiter zu fluidisieren.", plädiert Herrn Bayi.

Unter der Leitung des Projektkoordinators Oumar Bonkoungou dit Bao wird die gleiche Dynamik von Ende bis Ende in perfekter Zusammenarbeit das nationale Labor für Gebäude und öffentliche Arbeiten beibehalten. Die Konzentration der Aufgaben rund um den Mango-Maut markiert die erste und letzte Phase dieses Projekts von 130 Kilometern. Auf Empfehlung des Generaldirektors für öffentliche Arbeiten (DGTP), Herrn Amah, wird Asphalt sorgfältig ausgebreitet, um die Erosion der Straße langfristig durch den Fluss der LKW-Maut zu vermeiden.

GTAHs Monitoringmission und Projektmanagement von Niangadou Amadou stellt sicher, dass die Infrastruktur UEMOA Standards und Standards erfüllt. Die togolische Regierung reibt bereits ihre Hände und freut sich auf diesen Weg, der sowohl Burkina Faso, Mali als auch Niger dient.

AB/JESP