EBOMAF-TOGO:康德-坦朱阿雷展示出一副新的外表

首都洛美的476公里公路开始创新项目,修复部分国家1号公路,长度为130公里。 迄今为止,所有执行指标都是绿色的。 多哥和内地国家之间的公路运输商完全满意。

康德-坦德胡阿雷路段大部分现在提供现代国家公路和社区标准的所有设施。 交通方便出借了一条农村宽10米,市区宽11米的公路. 它配备了一条人行道,由一块地基层组成,厚20厘米,经选定并用水泥改进;Grave bitumen为5厘米厚和7米宽的最后一层柏油混凝土,厚10厘米。

多哥走廊的使用者首先确立了这一令人愉快的看法。 " 在西非次区域的公路上度过了35年多之后,我自豪地命名为世界公路领导人EBOMAF。 2012年,我们从我使用的Cinkassé-Tandjouaré公路上解脱出来,自那时起,这条公路仍然坚守到底,没有出现任何裂缝,尽管在这条公路上日夜行驶的重型货车。 近10年前,该轨道仍然完好无损。 这是根据《公约》第2条开展工作的证据。 EBOMAF做了高质量的工作;它值得非洲大陆决策者的信任。上面写着65岁的Soumeïla Bayi,

尽管有这些令人满意的理由,但已恢复的建筑工地仍然在全面摆动。 工作组在完成其余工作方面没有减速。 最后攻击是在芒果集结区进行的,那里只有四(4)公里才完成项目。 已经为此目的部署了一整批军火库的EBOMAF等待水电网的有效迁移开始最后阶段。."自康德-唐德祖阿雷恢复通车后,此道所有使用者都真正放心. 我们只要求沿着国家1号高速公路增加停车位,以进一步使交通流畅".恳求巴伊先生

在项目协调员Oumar Bonkoungou dit Bao的领导下,国家建筑和公共工程实验室从头到尾都保持同样的活力。 环绕芒果环岛的任务集中,标志着该项目的第一阶段和最后阶段为130公里. 根据公共工程局局长Amah先生的建议,沥青被小心地铺开,以避免从长期来看由于卡车通行费而使公路受到侵蚀。

GTAH的监测任务和Niangadou Amadou的项目管理确保基础设施符合西非经货联盟的标准。 多哥政府已经在摸摸手了,并期待着这条为布基纳法索、马里和尼日尔服务的道路。

AB/JESP 协会