Rehabilitation Togo National Road 1: Hier gehen wir für die neue Haut der Cinkansé-Lomé Weg!

In den letzten Wochen haben die EBOMAF-Gruppe LKWs und Fahrzeuge auf Togos Nationalstraße 1 eingesetzt, um diese Achse zu retten, die jetzt eine sehr starke Verschlechterung erfahren wird. Angesichts seiner Expertise und der technischen und materiellen Ressourcen wurde die P-DG-Firma Mahamadou Bonkoungou aufgefordert, die Cinkansé-Tandjoari-Sektion entsprechend den gemeinschaftlichen und internationalen Straßenverkehrsnormen wieder aufzubauen.

Unter den Baggern der Bulldozer von EBOMAF begann die Grenzachse von Burkina Faso-Cinkansé-Lomé. Die Arbeit, die vor wenigen Tagen durchgeführt wurde, zielt darauf ab, diese Tür vor dem Hinterland und der Hauptzugangsstraße des Togolesischen Hafens vor einer Gefahr der Undurchführbarkeit zu retten. Seit Jahren ist die Straße, die im Zuge der Unabhängigkeit gebaut wurde, einem beispiellosen Abbau unterworfen. Nicht nur die Bitumen schrumpften erheblich, sondern der Weg wird mit großen Hühnernestern gepunktet.

Der Abbau der Strecke Cinkansé-Lomé ist in den ersten hundert Kilometern von der Grenze zu Burkina Faso schwerer. Es behindert den Verkehr durch Unfälle und auch Verzögerungen im Handel. "Es gibt nicht diesen Träger, der diesen Abschnitt nicht fürchtet. Bevor die Bedenken insbesondere mit den Fehlern von Aledjo zusammenhängen. Die Gefahr des Umkippens erstreckt sich nun über eine lange Strecke, über die große Löcher auf dem Teer es unmöglich machen, den Verkehr zu überlaufen und besser zu machen, besonders wenn eine schwere Last getragen wird", sagt ein LKW-Fahrer, der seit etwa 20 Jahren auf der Lome-Straße ist.

Togo verpflichtet sich, ein idealer maritimer Outlet für Landsperrländer zu sein. Das Land erwägt die moderne Straßeninfrastruktur und stellt bestehende in Einklang mit aktuellen Entwicklungsherausforderungen. Der Präsident Faure Gnassingbé und seine Regierung haben diese Entwicklung herausgenommen und sich zur Rehabilitierung der nationalen Straße 1 verpflichtet. Sie vertrauen effektiv auf die erfolgreiche Partnerschaft mit der EBOMAF Gruppe. Der Burkinabè-Gigant der BTP, der stolz seinen Slogan "EBOMAF, Exzellenz auf afrikanischen Straßen" zeigt, hat sich aufgrund seiner Führung auf dem Gebiet der öffentlichen Arbeiten in der westafrikanischen Subregion wieder mit all den menschlichen, materiellen und technischen Fähigkeiten dieser Herausforderung angetan. Am Fuße des angefochtenen Pfostens zwischen Burkina Faso und Togo zwingt die Baustelle, die mit dem unaufhörlichen Ballett der Arbeiter und schweren Maschinen in vollem Gange ist, die Bewunderung nach wenigen Tagen ihrer Eröffnung.

Von seiner Basis in Cinkansé, Togos erster Grenzstadt, werden alle zivilen Tätigkeiten eloquent durchgeführt, um eine der verkehrsreichsten Straßen in UEMOA und ECOWAS zu aktualisieren. Die Sanierung der Straße berücksichtigt eine von Ingenieuren und Technikern entwickelte Arbeitsmethodik, um sicherzustellen, dass der Verkehr auf ein Minimum gehalten wird. In einem endlosen Hin und Her gelingt es Deponie-Lkws, den Standort mit allen Arten von Materialien zu versorgen. Teams, die vor Ort stationiert sind und manchmal von Dapaong Verstärkungen profitieren, etwa 40 Kilometer entfernt, nahm Windungen mit der Wette von Cinkansé-Tandjoari.

Mit anderen Worten, der Prozess der Rehabilitierung der Togolesischen Nationalstraße 1 wird zur Erweiterung der Straße mit Rampen führen. Die Arbeit wird bereits von den Nutzern als echte Hilfe gesehen. Noch mehr als im September 2011 hatte EBOMAF bereits vor Beginn der Baustelle die Löcher auf der Straße geschlossen. Das Unternehmen hatte dann ein Dutzend Aufgaben, um diese Aufgabe Tag und Nacht zu erfüllen, um die Träger zu entlasten. Die Dynamik, eine neue Haut der Cinkansé-Lomé-Achse zu geben, wird mit einem schönen Antrieb gestartet. Der Führer des Bauingenieurwesens wird seinem Ruf sowie auf der Dapaong-Ponio Sektion, den Boulevards von 13-Janvier und Agoè-BKS-Limousine-Adidogomè oder auf der Koudougou-Dédougou Straße in Burkina Faso treu sein.

IE