关闭RN 14号线工程:Koudougou-Dédougou公路全线通车

连接Koudougou和Dédougou的14号国道的开发和建设项目已接近完成。 自2013年11月30日起的合同期结束时,一条现代的轨道可以不间断地进入轨道用户。 交通量继续增加.

库多古-德多古公路工程已完工. 至今已正式关闭施工现场. 许多用户一定看到这个。 除了作为布克勒德穆洪居民的第一批受益者外,新道路目前还提供大量服务。 由于RN 1 (Ougadougou-Bobo Dioulasso)上萨科因斯-博罗莫区段的修复,RN 14目前是方便到达经济首都的理想叉车,反之亦然. 它在RN1日常正常交通中占据了相当一部分. 从现在开始,航母和个人在不到两(2)小时的时间里行走一百三十(130)公里,而前五(5)多小时的时间是很容易的.

由于2010年最后一个季度开始开发和建造该跑道,飞地的荆棘被清除出该国这一地区居民的流动. 以前与其瑕疵相联的陷阱和障碍被EBOMAF提起并被放入了遥远的坏记忆中. 路线完全清晰. 库多古-德多古轴线在各种便利设施下,可以愉快地供交通使用。 赛道按照地道系统即地道双层地道铺平而成. 德多古正成为全国服务最畅通的城市之一. 传统的大型运输公司TCV,STAF或TSR,现为开通站. 他们在往返途中提供瓦加杜古-库杜古-德多古-博博-迪乌拉索目的地。

政府赢得了挑战。 EBOMAF打赌。 布基纳法索首都与班古伊市之间的土地联系现在得益于一条现代道路。 这一公路项目的执行在法定期限内,即2013年11月30日之前结束。 自该日起,成功的承包商EBOMAF按照规格的建议出色地履行了合同中应尽的义务。 双向道路符合西非经货联盟规定的国际标准。

全长一百三十公里(130公里),新建道路基础设施将库道古与德道古相接,农村宽七(7)米,集地10(10)米. 它按照地沟系统建造,即用地表涂层的两层人行道. 该科设有与交通相关的信号系统. 它有150多件艺术和环卫作品,包括三座大桥:特纳多,兰菲埃拉和穆洪. Koudougou-Dédougou公路的建造模式在技术上不同于瓦加杜古-Sakonse公路,与该公路的比较是错误的。 RN 14以瓦加杜古-乌瓦希古维亚的形象建造. 正是通过流通,路口将变得更加稳定.

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