Chantier Tandjouaré-Cinkansé : La route se bitume à grand pas

La réhabilitation du tronçon Tandjouaré-Cinkansé se poursuit sous de bons auspices. Les soixante-cinq kilomètres se couvrent sereinement d’une première couche de dix centimètres de bitume. EBOMAF est véritablement à la tâche. Tous les moyens humains, matériels et techniques sont mis en branle. Le mois de novembre connaît un regain d’activité avec l’accélération des travaux de fixation du grave bitume. 

C’est parti pour la deuxième phase de l’application du grave bitume (GB) sur le chantier Tandjouaré-Cinkansé. La première qui s’est étendue entre d’avril à juin a permis d’atteindre vingt-trois (23) kilomètres. L’application de cette première couche de bitume d’une épaisseur de dix (10) centimètres s’empare du tronçon.

Chaque jour représente un challenge à gagner sur cette voie dont l’intensité du trafic ne faiblit pas. Deux finisseurs placés en parallèle assurent cette œuvre à la fois délicate et exigeante. «Ce chantier est un enjeu d’intégration pour le Togo et les pays de l’hinterland. C’est un ouvrage d’une importance capitale. Sa bonne mise en œuvre tient à cœur au PDG de EBOMAF qui n’hésite pas à aller chercher les capacités matérielles et les compétences humaines là où elles se trouvent dans le monde », indique Samba Mody N’diaye, directeur des travaux de EBOMAF à Dapaong.

Cette ambition, exprimée au plus haut niveau, est ressentie dans l’exécution des travaux. Les citernes transportant le bitume depuis Lomé a augmenté.

Le nombre de bennes a été renforcé. Les deux carrières ne chôment pas. La centrale d’enrobé a repris du service. Elle tourne à plein régime. Les va-et-vient sont incessants. L’équipe espagnole de «Tecno firmes» spécialisée dans les travaux de bitume s’est remise à la tâche avec toute l’attention humaine, matérielle et technique qui a entouré leur mission précédente. Elle s’est même renforcée : douze (12) personnes au lieu de onze (11) pour le premier séjour. Après avoir profité de l’arrêt des activités de bitumage dû à la saison pluvieuse pour effectuer une virée en Espagne, Philippe Arbones et ses camarades sont de retour depuis une semaine.

Ils ont repris place à bord des finisseurs et des compacteurs. «Nous sommes dans les mêmes bonnes conditions de travail pour mener à bien notre mission : un matériel de pointe, un personnel d’appui dynamique et une méthodologie de travail rassurante», assure Philippe Arbones, chef de la délégation espagnole.

Le GB va être relié d’ici là la ville de Cinkansé, où un véritable branle bas est ressenti actuellement.

Chaque jour d’activité voit le déversement de deux mille (2 000) tonnes de grave bitume (GB) soit une application quotidienne sur environ un kilomètre. A la date du 2 novembre, quatre (4) nouveaux kilomètres ont été gagnés portant à vingt-cinq kilomètres la portion déjà couverte depuis Cinkansé. Une méthodologie de travail savamment imaginée permet de la continuité du trafic et la construction de l’ouvrage. Cette tâche phare du chantier s’exécute concomitamment avec les travaux d’érection des ouvrages d’art et la préparation des différentes couches. Le terrassement a déjà atteint le point final du projet.

Le pont de Timbou est quasiment achevé et la mise au gabarit de celui de Cinkansé connaît un taux d’avancement de 40%. Ces avancées augurent de bonnes perspectives pour boucler à temps la première tranche de réhabilitation du corridor togolais.

JE