Строительство Национальной автомагистрали 24: секция Дапаонг-Боргу обновлена страховкой

EBOMAF держит высокие дноуглубительные работы в разработке и строительстве дорог в Того. В регионе саванна, где он расположен на трех фронтах, двор Дапаонг-Борго, длиной 49 км, находится в полном разгаре. Через несколько месяцев работы, маршрут надежды рисуется с целым рядом знаний из-за крупных работ.

Капа установлена на Мандури на границе с Бенином через Боргу. Под тяжестью технической, материальной и человеческой армады дорога, связывающая этот город с Дапаонгом, претерпевает определенную эволюцию в процессе строительства. Первая партия дорожного рынка, Dapaong-Mandouri, в настоящее время имеет тенденцию к снижению. EBOMAF снова запустила свой проект, чтобы выиграть этот международный конкурс BTP. Таким образом, компания Махамаду Бонкунгу откликается на призыв к модернизации дорожной сети Северного Того, что стало результатом приверженности президента Форе Гнассингбе консолидировать свои усилия по развитию инфраструктуры. Этот импульс начался с 2005 года, когда в этой части Того были построены дороги для развития. И EBOMAF заслуживает доверия, оказанное ей за эту ставку.

Несмотря на обильные осадки последних месяцев в районе саванны (самая северная часть Того), крушение тяжелой техники в обществе никого не оставляет равнодушным. На переднем плане перевозчики постоянно движутся. Секция была захвачена квалифицированным персоналом и ведущим оборудованием компании. Начало второго этапа первой партии работ, Дапаонг-Боргу, неизбежно. Дорога протяженностью 49 км пользуется финансированием Западноафриканского банка развития (BOAD) и Тоголезского государства. Он пересекает Дапаонг, Наки Ист, Огару, Боргу. EBOMAF доведет его до стандартов и стандартов Западноафриканского экономического и валютного союза (WAEMU). Это современный участок шириной 10 м битумного бетона в агломерациях и 7 м с 1,5 м земли в приподнятой сельской местности, которая, как ожидается, будет проходить там. Планирование выполнения проекта обычно осуществляется под контролем контролирующих фирм DECO IC/CAEM. Первая партия модернизации оси Дапаонг-Мандури предусмотрена под хорошей эгидой.

В ожидании Боргу-Мандури первая партия продвигается в безмятежности.

Ввиду масштабности этой работы EBOMAF решила распространить большую часть своей армады, чтобы преодолеть любые подводные камни. В 18 км от Дапаонга первый мост на склоне холма Пуунджуаре, по-видимому, является важной деятельностью. Началась настоящая битва за то, чтобы пересечь его в дополнение к реке. Эти два естественных препятствия, которые уже давно затрудняют экономический взлет, преодолеваются. Через несколько месяцев трудящиеся и их сорго, кукуруза, бобы и особенно хлопок получат выгоду от более легкого способа. Новая физиология уже избегает большого обхода, который когда-то был нанесен пользователям из-за его непрактичности.

Реализация этого масштабного проекта по разработке и производству битума, входящего в состав RN 24, Dapaong-Naki Est-Ogarou-Borgou, вступила в активную фазу. Столица региона саванна и прилегающие города уже вибрируют в темпе работ. 40% далотов были сделаны из 60. Предпринята задача Титана: раскопки, расчистка глиняных почв, фартука, радиация, глажение, опалубка, отливка бетона для мостов и далотов, выгрузка, заземление, цементный пол, пропитка и шлифовка битумным висящим, битумным бетоном для тротуара. Он следует правилам искусства, рекомендованным в Великих произведениях.

Для этого EBOMAF мобилизовала свои различные навыки. Генеральный директор Bonkoungou Mahamadou разработал необычную рабочую технику, чтобы преуспеть в гидравлических работах, дренаже, санитарии (далоты и шланги). Эта система управления сайтом позволяет сотрудникам тесно сотрудничать с Департаментом метеорологии, чтобы направлять свои действия в эти периоды неопределенности из-за дождя. Помимо строительства дороги, предусмотрено также обеспечение питьевой водой и возведение рыночных ангаров вдоль дороги.

После успешного завершения строительства крупных мостов Донтугу (40 м) и Танлоага (80 м), ведущих к секции Дапаонг-Понио, EBOMAF находится в процессе решения задач Национального маршрута 1 (Кинкансе-Танджуаре) и Национального маршрута 24 (Дапаонг-Мандури). Таким образом, она убирает у подножия населения, главным образом сельскохозяйственных и коммерческих, шипы старых дорог. Это жалоба, которую правительство приняло, чтобы вызвать реальный экономический взлет этой области. Грязная дорога в дождливую погоду, пыльная в сухие времена, усеянная куриными гнездами, баобабом и другими деревьями, холмами и горами скоро уступит место красивой дороге с битумом.

AB/JE