Construcción de la autopista nacional 24: La sección Dapaong-Borgou se actualiza con seguro

EBOMAF mantiene el alto dragado en el desarrollo y construcción de carreteras en el Togo. En la región de la sabana donde se encuentra en tres frentes, el patio Dapaong-Borgou, de 49 km de largo, está en pleno swing. En pocos meses de trabajo, se está dibujando una ruta de esperanza con toda una gama de conocimientos especializados debido a grandes obras.

Cap se coloca en Mandouri en la frontera con Benin vía Borgou. Bajo el peso de una armada técnica, material y humana, la carretera que une esta ciudad a Dapaong está experimentando cierta evolución en su proceso de construcción. El primer lote del mercado de carreteras, Dapaong-Mandouri, mantiene actualmente un swing de baja distancia. EBOMAF ha lanzado una vez más su salida para ganar este otro desafío internacional de BTP. La empresa de Mahamadou Bonkoungou responde así al llamado a la modernización de la red vial del norte del Togo, que fue el resultado del compromiso del Presidente Faure Gnassingbé de consolidar sus esfuerzos para desarrollar la infraestructura. Este impulso comenzó desde 2005 y forja carreteras de desarrollo en esta parte del Togo. Y EBOMAF merece la confianza depositada en ella para esta apuesta.

A pesar de las fuertes lluvias de los últimos meses en la región de la sabana (la parte más septentrional del Togo), la caída de maquinaria pesada en la sociedad no deja a nadie indiferente. En primer lugar, los transportistas se mueven constantemente. La sección fue confiscada por personal cualificado y el equipo líder de la empresa. El inicio de la Fase II del primer lote de trabajo, Dapaong-Borgou, es inminente. La carretera es de 49 km de largo y se beneficia de la financiación del Banco Africano de Desarrollo Occidental (BOAD) y del estado togolés. Cruza Dapaong, Naki East, Ogarou, Borgou. El EBOMAF lo llevará a las normas y estándares de la Unión Económica y Monetaria del África Occidental (UEEM). Es una moderna parcela de 10 m de ancho de hormigón bituminoso en las aglomeraciones y de 7 m con 1,5 m de terreno en un campo elevado que se espera que tenga lugar allí. The planning for the execution of the project is normally carried out under the supervision of the DECO IC/CAEM control firms. El primer lote de modernización del eje Dapaong-Mandouri está previsto bajo buenos auspicios.

Mientras espera Borgou-Mandouri, el primer lote avanza en la serenidad

Habida cuenta de la enormidad de la labor, el EBOMAF decidió extender una gran parte de su ejército para superar cualquier obstáculo. A 18 km de Dapaong, el primer puente sobre la ladera de Poundjouaré parece ser una actividad crucial. Una verdadera batalla ha comenzado a cruzarla además del río. Se están superando estos dos obstáculos naturales que han hecho difícil el despegue económico durante mucho tiempo. En pocos meses, las poblaciones trabajadoras y su sorgo, maíz, frijol y especialmente algodón se beneficiarán de una manera más fácil. La nueva fisiología ya evita la gran circunvención que una vez fue infligida a los usuarios debido a su impracticabilidad.

La ejecución de este proyecto de desarrollo a gran escala y betún de parte de la RN 24, Dapaong-Naki Est-Ogarou-Borgou, ha entrado en su fase activa. La capital de la región de Savannah y las ciudades circundantes ya vibran al ritmo de las obras. El 40% de los dalots estaban hechos de un total de 60. Es una tarea de Titan que se lleva a cabo: excavación, limpiar suelos de arcilla, delantales, radiados, planchados, formaciones, fundición de hormigón para puentes y dalots, desembolsos, desembarco, suelo de cemento, impregnación y lijado con colgante bituminoso, hormigón bituminoso para pavimento. Sigue las reglas del arte recomendadas en las Grandes Obras.

Para ello, EBOMAF movilizó sus diversas habilidades. El CEO, Bonkoungou Mahamadou, ha desarrollado una técnica de trabajo extraordinaria para tener éxito en obras hidráulicas, drenaje, saneamiento (daños y mangueras). Este sistema de gestión del sitio permite a los trabajadores trabajar estrechamente con el Departamento de Meteorología para guiar sus intervenciones en estos tiempos de incertidumbre debido a la lluvia. Además de la construcción de la carretera, también se prevé la provisión de agua potable y la erección de hangares de mercado a lo largo de la carretera.

Después de haber completado con éxito los principales puentes de Dontougou (40 m) y Tanloaga (80 m), llevados a la sección Dapaong-Ponio, EBOMAF está en el proceso de hacer frente a los desafíos de la Ruta Nacional 1 (Cinkanssé-Tandjouaré) y la Ruta Nacional 24 (Dapaong-Mandouri). De esta manera se retira al pie de la población, principalmente agrícola y comercial, la espina de las carreteras antiguas. Esta es una queja que el gobierno ha tomado para desencadenar un verdadero despegue económico de esta área. El camino fangoso en el tiempo lluvioso, polvoriento en tiempos secos, con nidos de pollo, baobab y otros árboles, colinas y montañas pronto dará paso a un hermoso camino con un betún.

AB/JE