Bau des Kossodo Kreisverkehrs: Ein Meilenstein für den künftigen Donsin-Wechsel

Nachdem EBOMAF die Talente seiner Techniker auf der strategischen Brücke des East-RN4-Übergangs demonstriert hat, schlägt EBOMAF einen großen Schlag in der Stadtbautechnik, indem er durch den Kossodo-Rundverkehr die Basis des zukünftigen Austauschs bildet, der zum Flughafen Donsin führt. Dieses 90% Beton- und Bitumen-Meisterwerk wird dazu beitragen, den Verkehr im nordöstlichen Teil der Hauptstadt zu fluidisieren.

In ein paar Tagen und das Kalvarial der Einwohner von Kossodo, verlassen Ouagadougou nach Ziniaré-Kaya-Dori wird nur eine schlechte und entfernte Erinnerung sein. EBOMAF versucht, ihnen eine bessere Zirkulation zu liefern, von der nur dieses Unternehmen das Geheimnis hat.

Als Task-Manager, um die Entwicklung und den Bau des Abschnitts zu führen, der den Ostaustausch mit der nationalen Straße 4 verbindet, spielt das Unternehmen 100% Stolz der BTP in Burkina Faso mit Gewissen und Professionalität seine Partition, um den urbanen Verkehr in der Burkina Faso Hauptstadt zu verbessern.

Zu einem Ende ohne Schwierigkeit der Brücke noch als schwierige technische Gleichung von den Ingenieursberufen wahrgenommen, greift EBOMAF eine Baustelle an, der Kossodo Kreisverkehr, den sein Feldteam zu Recht als "ein kleines Spiel des Technikers" betrachtet, dessen fleißige Realisierung durch die starke und dauerhafte Zirkulation zur gleichen Zeit wie die Arbeit behindert wird. Bei diesem Hindernis ist Edouard Dakuo, ein leitender Techniker der Bautechnik, der an der Arbeit arbeitet, optimistisch, dass dieser Nagel der Mission seines Unternehmens bald an diesen Abschnitt geliefert wird.

"Es gibt nichts Größeres. Die Umsetzungsrate übersteigt derzeit 90%. Das Finish wird wissentlich durch sperrige und häufige Bewegungen über den Bereich verzögert. Die neuesten Anpassungen werden unternommen, um die sehr schnelle Fertigstellungsstrategie des Projekts einzuleiten. Es ist nur eine Frage von Tagen oder sogar Stunden, für die die Streikkraft von EBOMAF bekannt ist", resümiert er.

Der Kossodo Kreisverkehr stellt jedoch eine strategische Arbeit im urbanen Muster der Hauptstadt dar. Seine Konstruktion muss die Standards der Errichtung eines zukünftigen Austauschs im neuen internationalen Flughafen Donsin erfüllen. Es ist daher in einem Kreisverkehr Richtung eines Radius von 23 Metern mit vier (4) Primern in 7,5 Metern Breite und drei (3) drehen gerade 6,5 Meter breit. Die Kontinuität der RN 4 über fünfhundert (500) Meter in beide Richtungen (zum Hotel Silmande und zu Ziniaré) wird eine Erweiterung in zwei Doppelspuren von je 2X3,5 Metern mit einem zentralen Boden von 2,5 Metern Breite erleben.

Die Konstruktion des Kreisverkehrs erfüllt Standards auf der Grundlage von Materialeigenschaften, die in den Spezifikationen enthalten sind, deren strenge Einhaltung immer ein Priestertum für EBOMAF darstellt. Die Plattform und die Basisschicht folgen einem 70 %igen Lift, während die Basisschicht 110 % beträgt. Alle diese Paneele bestehen aus leihenden Materialien, d.h. schweren Tonen, verbesserten späteren oder durch 0/31.5 zerkleinert. Am Samstag, 30. April, ist die Arbeit 90% bereit. In den nächsten Tagen werden nur die Ränder der Fahrbahn und die Ausrüstung der Fahrbahn erwartet.

Die Kanten des Turms sind bereits vorhanden und die Grenzarbeit wird in Kürze folgen. Zusätzlich zu Beschichtung, Pflaster und Böschung. Ihr Verhalten folgt der Höhenmesserebene (die Abmessungen), deren geometrische Eigenschaften der verschiedenen Schichten respektiert werden.

Um eine Verbesserung des Aufbaus der Struktur zu erreichen und sie so bald wie möglich zu vervollständigen, stimmte das Team der Techniker und Arbeiter, die auf dem Gebiet tätig sind, auf eine Strategie der Fertigstellung zu, ohne den Verkehr sehr dicht zu brechen. Es geht darum, eine Seite des Gebäudes voll auszufüllen, um den Benutzern zu öffnen und die andere anzugreifen. Schon der ganze Kreisverkehr ist schön gezeichnet.

Eugene PATOIN