Costruzione della rotonda Kossodo: una pietra miliare per il futuro interscambio Donsin

Dopo aver dimostrato i talenti dei suoi tecnici sul ponte strategico della giunzione East-RN4, EBOMAF sta colpendo un grande colpo nell'ingegneria civile urbana ponendo, attraverso la rotonda Kossodo, la base del futuro interscambio che porta all'aeroporto di Donsin. Questo capolavoro cemento e bitume del 90% aiuterà a fluidificare il traffico nella parte nord-orientale della capitale.

In pochi giorni e il calvario degli abitanti di Kossodo, lasciando Ouagadougou a Ziniaré-Kaya-Dori sarà solo un ricordo cattivo e lontano. EBOMAF sta cercando di fornire loro un lavoro di migliore circolazione di cui solo questa azienda ha il segreto.

Come responsabile del compito di svolgere lo sviluppo e la costruzione della sezione che collega lo scambio est alla strada nazionale 4, l'azienda 100% orgoglio del BTP in Burkina Faso gioca con coscienza e professionalità la sua partizione per migliorare il traffico urbano nella capitale del Burkina Faso.

Arrivando a una fine senza difficoltà del ponte ancora percepito come una difficile equazione tecnica da parte dei professionisti dell'ingegneria civile, EBOMAF attacca un cantiere, la rotonda di Kossodo che il suo team di campo giustamente considera come "un piccolo gioco di tecnici" la cui realizzazione diligente è ostacolata dalla circolazione forte e permanente allo stesso tempo del lavoro. A questo ostacolo, Edouard Dakuo, un tecnico di ingegneria civile senior che lavora sul lavoro, è ottimista che questo chiodo della sua missione sarà presto consegnato a questa sezione.

"Non c'è niente di più grande. Il tasso di implementazione supera attualmente il 90%. Il finale è consapevolmente ritardato da movimenti ingombranti e frequenti sulla zona. Le ultime modifiche sono prese per avviare la strategia di completamento molto veloce del progetto. È solo una questione di giorni o addirittura di ore per i quali la forza di sciopero di EBOMAF è conosciuta", rassicura.

Tuttavia, la rotonda Kossodo rappresenta un lavoro strategico nel modello urbano della capitale. La sua costruzione deve soddisfare gli standard di erezione di un futuro scambio nel nuovo Donsin International Airport. E 'quindi progettato in una direzione rotonda di un raggio di 23 metri con quattro (4) primer provenienti in 7,5 metri di larghezza ciascuno e tre (3) giro dritto 6,5 metri di larghezza ciascuno. La continuità del RN 4 su cinquecento (500) metri in entrambe le direzioni (all'hotel Silmande e a Ziniaré) sperimenterà un ampliamento in due doppie corsie di 2X3,5 metri ciascuna con un terreno centrale di 2,5 metri di larghezza.

La costruzione della rotonda soddisfa gli standard basati sulle caratteristiche materiali contenute nelle specifiche la cui rigorosa osservanza costituisce sempre un sacerdozio per EBOMAF. La piattaforma e lo strato di fondazione seguono un sollevamento di forza del 70% mentre lo strato di base è del 110%. Tutti questi pannelli sono realizzati in materiali di assunzione, cioè argille gravi, migliorate laterite o schiacciate da 0/31.5. Sabato 30 aprile, il lavoro è 90% pronto. Solo i bordi della carreggiata e le attrezzature del giratorio sono attesi nei prossimi giorni.

I bordi del giratorio sono già in posizione e il lavoro di confine seguirà a breve. Oltre a rivestimento, pavimentazione e argine. La loro condotta segue da vicino il livello altimetrico (le dimensioni) le cui caratteristiche geometriche dei diversi strati sono rispettate.

Al fine di apportare un miglioramento nella costruzione della struttura e per completarla il prima possibile, il team di tecnici e lavoratori che lavorano nel settore ha concordato su una strategia di finitura senza rompere il traffico molto denso. Si tratta di completare completamente un lato dell'edificio per aprire agli utenti e attaccare l'altro. Già, tutta la rotonda è splendidamente disegnata.

Eugene PATOIN