Construcción de la rotonda de Kossodo: Un hito para el futuro intercambio de Donsin

Después de demostrar los talentos de sus técnicos en el puente estratégico de la unión Este-RN4, EBOMAF está golpeando un gran golpe en la ingeniería civil urbana estableciendo, a través de la rotonda de Kossodo, la base del futuro intercambio que conduce al aeropuerto de Donsin. Esta obra maestra del 90% de hormigón y betún ayudará a fluidizar el tráfico en la parte nororiental de la capital.

En pocos días y el calvario de los habitantes de Kossodo, dejando Uagadugú a Ziniaré-Kaya-Dori sólo será un mal y lejano recuerdo. EBOMAF está tratando de entregarles un trabajo de mejor circulación que sólo esta empresa tiene el secreto.

Como gerente de tareas para llevar a cabo el desarrollo y construcción de la sección que une el intercambio este a la carretera nacional 4, la empresa 100% orgullo del BTP en Burkina Faso juega con conciencia y profesionalidad su partición para mejorar el tráfico urbano en la capital de Burkina Faso.

Llegando a un final sin dificultad del puente, sin embargo percibido como una difícil ecuación técnica por los profesionales de la ingeniería civil, EBOMAF ataca un sitio de construcción, la rotonda de Kossodo que su equipo de campo considera correctamente como "un pequeño juego de técnicos" cuya realización diligente se ve obstaculizada por la fuerte y permanente circulación al mismo tiempo que se está realizando el trabajo. En este obstáculo, Edouard Dakuo, un técnico superior de ingeniería civil que trabaja en el trabajo, es optimista de que este clavo de la misión de su empresa pronto será entregado a esta sección.

"No hay nada más grande. La tasa de implementación supera actualmente el 90%. El acabado se retrasa a sabiendas por movimientos voluminosos y frecuentes sobre la zona. Los últimos ajustes se toman para iniciar la estrategia de terminación muy rápida del proyecto. Es sólo cuestión de días o incluso horas para los que se conoce la fuerza de huelga de EBOMAF", asegura.

Sin embargo, la rotonda de Kossodo representa un trabajo estratégico en el patrón urbano de la capital. Su construcción debe cumplir con los estándares de erección de un futuro intercambio en el nuevo Aeropuerto Internacional Donsin. Por lo tanto, está diseñado en una dirección de la rotonda de un radio de 23 metros con cuatro (4) imprimaciones que vienen en 7,5 metros de ancho cada uno y tres (3) girar recto 6.5 metros de ancho cada uno. La continuidad de la RN 4 sobre quinientos (500) metros en ambas direcciones (al hotel Silmande y a Ziniaré) experimentará una ampliación en dos carriles dobles de 2X3.5 metros cada uno con un terreno central de 2,5 metros de ancho.

La construcción de la rotonda cumple con los estándares basados en las características materiales contenidas en las especificaciones cuya estricta observancia siempre constituye un sacerdocio para EBOMAF. La capa de plataforma y de fundación sigue un aumento de fuerza del 70% mientras que la capa base es del 110%. Todos estos paneles están hechos de materiales de préstamo, es decir, arcillas severas, mejoradas posteriormente o aplastadas por 0/31.5. El sábado 30 de abril, el trabajo es 90% listo. Sólo se esperan los bordes de la carruaje y el equipo de la giratoria en los próximos días.

Los bordes de la giratoria ya están en su lugar y el trabajo fronterizo seguirá en breve. Además de recubrimiento, pavimento y terraplén. Su conducta sigue de cerca el nivel de altímetro (las dimensiones) cuyas características geométricas de las diferentes capas son respetadas.

Con el fin de mejorar la construcción de la estructura y completarla lo antes posible, el equipo de técnicos y trabajadores que trabajan en el campo acordó una estrategia de acabado sin romper el tráfico muy denso. Se trata de completar completamente un lado del edificio para abrirse a los usuarios y atacar al otro. Ya, toda la rotonda está bellamente dibujada.

Eugene PATOIN