EBOMAF-BF: Der Straßenbogen des nördlichen Abschnitts der Bypass, fast abgeschlossen

Die Entwicklung und Konstruktion der Nord-Süd-Bypass der Stadt Ouagadougou ist in ihrer letzten geraden Linie. Dieses Projekt, auf das die Menschen von Burkina Faso warten, ist sehr bald auftauchen.

Trotz des Wetters in den letzten Monaten wurde die Arbeit mit großer Ausbildung durchgeführt, insbesondere im nördlichen Teil des Projekts. Gampèla(RN4)-Loumbila (RN3) ist fast vollständig. Mit einer Förderrate von mehr als 80% dient sie bereits als Abkürzung zwischen den beiden nationalen Straßen.

Die Eisenbahnüberquerungsstruktur ist majestätisch. Auf diesem Abschnitt bleiben nur wenige Anschlüsse übrig, so dass deren Layout und Bitumen vollständig gesichert sind.

Auf der Pabré-Achse (RN22)-Sabtenga(RN2) sind die Erdarbeiten 90% und die Beschichtungen 70% nach dem Missionsleiter Keita Abderman. Die Imprägnier- und Beschichtungsaufgaben folgen. Alle Kanalarbeiten sind auf diesem Teil der Straße vollständig abgeschlossen.

Das Ende des nördlichen Abschnittstunnels wird derzeit zwischen Sabtenga(RN2) und Yimdi(RN1) erobert. Die Verbindung dieser letzten Enden wird einen globalen Rahmen dieses Teils der Arbeit geben. Die Erdarbeiten haben bereits mehr als zehn Kilometer erreicht und es sind nur fünf der 50 Gebäude übrig geblieben, um zu bauen.

Die Arbeit geht unter heftigen Regen. Sie decken derzeit ziviltechnische Aufgaben und konkrete Aktivitäten ab. Die Ersatzbrücke der RN1 ist Realität. Die Arbeit des Großen Erbes von Sabtenga ist bereits wirksam.

Zusätzlich zu den moderneren horizontalen und vertikalen Schildern wird die Gierrichtungskonfiguration bald sichtbar sein.

Im Hinblick auf die Begrünung des Abschnitts gibt der Goupe EBOMAF Vorrang vor der Wiederherstellung der Umwelt mit neuen Pflanzen auf der zentralen Ebene (TPC).

ISP