EBOMAF-BF: El arco vial de la sección norte del puente, casi terminado

El desarrollo y construcción del bypass Norte-Sur de la ciudad de Uagadugú está en su última línea recta. Este proyecto, que espera el pueblo de Burkina Faso, es muy pronto para emerger.

A pesar del tiempo de los últimos meses, el trabajo se ha llevado a cabo con gran capacitación, especialmente en la sección norte del proyecto. Gampèla(RN4)-Loumbila (RN3) está casi completo. Con una tasa de promoción de más del 80%, ya sirve como atajo entre las dos carreteras nacionales.

La estructura del cruce ferroviario es majestuosa. Sólo algunas conexiones permanecen en esta porción para que su diseño y betún estén completamente asegurados.

En el eje Pabré (RN22)-Sabtenga(RN2), los trabajos de tierra son el 90% y los revestimientos el 70% según el Jefe de Misión Keita Abderman. Las tareas de impregnación y recubrimiento siguen. Todas las obras de alcantarillado se completan por esta parte de la carretera.

El final del túnel de sección norte está siendo conquistado actualmente entre Sabtenga(RN2) y Yimdi(RN1). La unión de estos últimos fines dará un marco global de esta parte de la obra. Los trabajos de tierra ya han alcanzado más de diez kilómetros y sólo quedan cinco de los 50 edificios para construir.

El trabajo continúa bajo fuertes lluvias. Actualmente cubren tareas de ingeniería civil y actividades concretas. El puente de reemplazo del RN1 es una realidad. El trabajo del Gran Weir de Sabtenga ya es eficaz.

La configuración de dirección giratoria pronto será visible además de los signos horizontales y verticales más modernos.

Con respecto al verde de la sección, el Goupe EBOMAF da prioridad a la restauración del medio ambiente con nuevas plantas plantadas en la llanura central (TPC).

ISP