EBOMAF-TOGO: Bauarbeiten gehen gut

Alle EBOMAF-Projekte in der Togolesischen Republik haben eine gute Umsetzungsrate. Die Arbeiten befinden sich in der Region Savane. Eine Synergie von Aktionen ermöglicht die Durchführung der Arbeiten nach den verschiedenen Spezifikationen.

Tandjouaré-Cinkanssé (65 km), Dapaong-Borgou (49 km), Kanté-Tandjouaré (130 km), Borgou-Mandouri (38 km). Dies sind die Straßenprojekte, für die EBOMAS derzeit in Togo verantwortlich ist. Gleichzeitig erfolgt die Entwicklung und Auskleidung dieser Abschnitte. Jeder Standort verfügt über eine eigene Lebensgrundlage mit den notwendigen Mitarbeitern, Ausrüstung und Einrichtungen. Die Arbeit wird in perfekter Symbiose durchgeführt. Etwa zweitausend (2.000) Menschen und mehr als eintausend fünfhundert (1.500) wurden auf der Togolesischen Front eingesetzt.

Die Projektmanager sind aktiv bei der Bewältigung der Herausforderungen bei allen vier Projekten. Unter der Leitung des Direktors von EBOMAF-TOGO, Jean Claude Roche, sind sie stromabwärts und stromaufwärts, um alle Anliegen zu behandeln. Ingenieure im Bauwesen, Mody N Ihre Entschlossenheit hat die Aktivitäten stark angehoben. Datum 1^undDie Gesamtindikatoren sind im Juli zufriedenstellend.

Eine gut umgesetzte Arbeitsmethodik an allen Baustellen

Tandjouaré-Cinkanssé ist Teil der Rehabilitation des togolesischen Korridors. Das Werk besteht aus der Erweiterung und Stärkung der Plattform sowie der Bildhauerei von Kunstwerken und sanitären Werken. Der Bau ist fast fertig zwischen Cinkanssé und Dapaong, über fünfzig (50) Kilometer. Alle Kunstwerke und sanitären Werke, einschließlich der großen Brücken von Cinkansse und Timbou, sind abgeschlossen. Das ernste Bitumen (GB) wird bereits im gesamten Abschnitt angewendet. Nur bituminöser Beton (BB) bleibt zwischen Dapaong und Tandjouaré, um dieses Projekt abzuschließen.

Die Arbeit an Kanté-Tandjouaré ist ähnlich wie bei Tandjouaré-Cinkanssé. Es ist eine Fortsetzung der Rehabilitation von Togolese RN1. Unter der Leitung des Bauingenieurs, Rasmané Ouedraogo, vierhundert (400) Arbeiter führen dieses Projekt an zwei (2) Fronten von seinen Enden: Kanté und Tandjouaré. Der zerkleinernde Steinbruch, die beiden (2) Betonkraftwerke und das beschichtete Kraftwerk laufen mit voller Geschwindigkeit. Die erste Schicht des Teers, Grave bitume (GB), hat bereits sechsundzwanzig (26) Kilometer von Kanté erreicht. Auf den insgesamt hundert und achtzig (180) werden bereits hundert und neunzehn (119) Werke errichtet. Es wird geschätzt, dass die Gesamtfortschrittsrate des Projekts 20 % betragen wird und dass die Zeit für das Projekt 21 % betragen wird.

Das Straßenprojekt Dapaong-Borgou-Mandouri (Benin Grenze) erfährt das gleiche Training. In zwei Lose unterteilt, Dapaong-Borgou und Borgou-Mandouri, die Arbeit aufgezeichnet eine gute Leistung. Im Laufe der Ausführung für etwa zwei Jahre kommt die erste Charge zu Ende. Erdbewegungen und Arbeiten sind abgeschlossen. Die Bitumenierung dieses Abschnitts, d.h. das Aufbringen der Einzelschicht BB, zeigt einen Gesamtfortschritt von 65 %. Der Bauleiter, Harouna Mouhammed und seine Teams sind zu Fuß, um das Projekt so schnell wie möglich abzuschließen. Auf dem zweiten Los, Borgou-Mandouri, begann die Arbeit im November 2013. Die von Pierre Adjeklo koordinierte Arbeit profitiert von einem unerschütterlichen Engagement. Bauphasen der Straße sind im Gange. Die Erdarbeiten sind mehr als sechzehn (16) Kilometer entfernt, einundzwanzig (21) Dalots auf der vierzig-acht (48) gebaut. Die Website mobilisiert mehr als zweihundert (200) Menschen, die zu Fuß sind, um die Fristen zu halten.

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