EBOMAF-TOGO:大桥已经从Pya-Sarakawa-Kanté地上涌出

Pya-Sarakawa-Kanté段与主要过境点相接壤。 EBOMAF在德福尔市第二绕道的开发中已经处于克服这一决定性步骤的进程中,在建造大型桥梁方面获得了众所周知的专门知识.

在PK 23+100,Kpessidé村,一个面板宣布在Pya-Sarakawa-Kanté区兴起大型艺术作品的颜色:建造一座100公里长的桥梁- 对 这表明了沿该地六十二(62)公里将修建的桥梁。

在经过面板后仅几米,一出"特坦"(titan)的作品已经被打倒了:最大的部分的堆积使得用户没有无动于衷. 他们站在河床上 梁正等岸上起重机旁边.

说实话,这项工作是EBOMAF的一个小生意,特别是因为布基纳法索的Mouhoun桥和多哥的Pont de Ponio都在那里证明它在这方面的专门知识。 该公司在其总裁和首席执行官的领导下,为自己提供了人力和物质手段,以获得这个尖端领域的真正专门知识,因此要求任何过境漏洞都不得有任何秘密。

在老桥旁边,车架打开了在这一轴线上舒适交通的新的可能性,其目的是向多哥走廊提供洛美公路上虚构的洞口的第二道通道。

水力结构,甚至大型的达洛特,各种长度相撞的桥梁. 其演变过程与EBOMAS-TOGO已经或正在开展的工作具有同样的敏感性,为开展Pya-Sarakawa-Kanté建筑工地提供了动力。 距砂川有几条街区,公司生活基地已恢复每日列车. 钻取的人工池塘甚至被创造出来来弥补旱季缺水. 道路权、地上工程和下水道工程的清理工作定期得到推进,桥梁和地道的建设继续得到人们的极大满意,他们已经在一家主要公司的领导下迎接他们道路现代化的一线曙光。

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