EBOMAF-TOGO: Los grandes puentes ya salen de la tierra en Pya-Sarakawa-Kanté

La sección Pya-Sarakawa-Kanté está bordeada por importantes estructuras de cruce. EBOMAF ya está en proceso de superar este paso decisivo en el desarrollo de la segunda circunvalación de la ciudad de Défallé, con el beneficio de una experiencia bien conocida en la construcción de grandes puentes.

En PK 23+100, en el pueblo de Kpessidé, un panel anuncia los colores sobre la erección de las grandes obras de arte en la sección Pya-Sarakawa-Kanté:Construcción de un puente de 100 km- Sí. Esta indicación da una idea de los puentes que se construirán a lo largo de los sesenta y dos (62) kilómetros de este sitio.

Sólo unos pocos metros después de pasar el panel, un trabajo de titán ya cayó: las pilas de la sección más grande no deja ningún usuario indiferente. Están majestuosamente en la cama del río. Las vigas esperan junto a una grúa en el banco.

Para decir la verdad, este trabajo es un pequeño negocio para el EBOMAF, especialmente porque el puente de Mouhoun en Burkina Faso y el Pont de Ponio en Togo están allí para dar testimonio de su experiencia en este campo. Bajo la dirección de su Presidente y Director Ejecutivo, la compañía se ha dotado de los medios humanos y materiales para adquirir experiencia real en este campo señalado y así exigir que ningún cruce de oprags tenga secretos.

Al lado del viejo puente, el marco abre nuevas posibilidades de confort en el tráfico en este eje que pretende ofrecer al corredor togolés un segundo paso del famoso agujero del famoso agujero en la carretera de Lomé.

Estructuras hidráulicas, incluso grandes dalots, collide puentes de varias longitudes. Su evolución informa sobre el impulso que se ha tomado para llevar a cabo el emplazamiento de construcción Pya-Sarakawa-Kanté con la misma sensibilidad que el trabajo ya realizado o en curso por EBOMAS-TOGO. A pocas cuadras de Sarakawa, la base de vida de la empresa ha reanudado su tren diario. Un estanque artificial alimentado por perforación fue creado incluso para compensar la falta de agua en la estación seca. La limpieza de la derecha del camino, los trabajos de tierra y las obras de alcantarillado se refuerzan regularmente y la construcción de puentes y dalots continúa con la gran satisfacción de las personas que ya saludan este brillo de la modernización de su camino dirigido por una compañía líder.

JE/AB