Mahamadou Bonkoungou, P-DG di EBOMAF SA: "La mia azienda non si basa su nessuna sosta sui suoi cantieri"

Se c'è un uomo che è stato riempito dalla visita dei Ministri delle Finanze e dei Lavori Pubblici, il 9 e 10 novembre scorso ai lavori stradali della regione Savanes, è infatti, Mahamadou Bonkoungou, CEO di EBOMAF SA, imprenditore di successo. Questa uscita dei due membri del governo appare come un sollievo per respingere le supposizioni. Ha accolto con favore il fatto che i due ministri si fossero personalmente imboscati con le realtà sul terreno, che erano in passo con il contenuto delle relazioni loro rivolte.

• Come apprezzare la visita dei Ministri delle Finanze e dei Lavori Pubblici ai cantieri della vostra azienda?

Oggi è un grande giorno nella realizzazione dei progetti stradali per i quali EBOMAF è responsabile. Attraverso i suoi due ministri, il governo è stato in grado di misurare la reale evoluzione del lavoro già svolto e le difficoltà che l'azienda sta affrontando. I vari ostacoli sono stati portati all'attenzione del ministro dei lavori pubblici. I rapporti a lui indirizzati dall'amministrazione hanno deliberatamente oscurato queste realtà al di là del nostro controllo. Perché non erano inclusi nei file originali. Il che ci ha portato ingiustamente alle lettere di avvertimento. La visita ha così permesso al Ministro di toccare la realtà a terra sui tre cantieri sotto il nostro controllo. Abbiamo esaminato tutti i compiti. L'autorità ha potuto vedere un certo numero di ostacoli al di là del nostro controllo che l'amministrazione deve assumere.

Gli ostacoli sono imprevisti nel fascicolo di gara o errati negli studi di fattibilità. In alcuni luoghi, il lavoro doveva essere interrotto sulle istruzioni dei controllori perché lo studio non è stato effettuato bene nel suo tempo. Questa visita dei membri del governo è salutare in quanto offre l'opportunità per le alte autorità della Repubblica Togolese di vedere effettivamente che EBOMAF sta svolgendo il suo lavoro con piena coscienza e legalità. Non ha interesse a non darsi sul terreno, corpo e anima, per lo sviluppo del Togo. Ringraziamo i due ministri che hanno fatto questa uscita. È un segno di fiducia e di considerazione nella nostra azienda. Lavoreremo giorno e notte per soddisfare le aspettative di questo paese.

• Qual è il lavoro effettivo della sezione Tandjouaré-Cinkansssé-Frontière del Burkina Faso sulla RN1?

Questo cantiere, che segue il suo corso normale, è quello di estendere la strada a nove metri con sbarchi di 1,50 m su entrambi i lati. Si tratta anche di ricostruire lo strato di fondazione rinforzato dal cemento, mettendo uno strato di base in un ten-centimetre, bitume spesso 65-km con uno strato di cuscinetto in calcestruzzo bitume. Questa è la consistenza del lavoro. Siamo attualmente in fase di allargamento e ingresso dello strato di fondazione per il terreno di cemento. Il bitumen inizierà presto. Come ha sottolineato la missione di monitoraggio, il lavoro già svolto rappresenta un tasso di completamento di circa il 48%.

• Qual è la situazione attuale al cantiere Dapaong-Borgou?

È un altro progetto stradale per il quale è necessario sviluppare e costruire una strada moderna. Il lavoro è svolto su lavori di fognatura e una strada con uno strato di rivestimento di cinque metri. Il progetto progredisce molto bene se non si sono verificati ostacoli nel frattempo costringendo i lavori ad essere fermati. Come ha osservato il ministro, il diritto internazionale dà alla società l'opportunità di presentare una fattura per l'immobilizzazione dell'apparecchiatura. Ciò è previsto nel contratto per risolvere i casi di forza maggiore non registrati nel contratto che impediscono alla società di procedere correttamente. Per esempio, il deposito che è stato scoperto in questa sezione è stato bloccando il lavoro per due o tre mesi. Sembra anche che l'amministrazione non abbia compensato la popolazione per un certo tempo per consentire lo sdoganamento di destra. In considerazione di questi ostacoli, abbiamo il diritto, come stabilito nei termini del contratto, di inviare una bolletta di immobilizzazione allo Stato Togolese. Un tal rimedio non è ideale per noi perché Togo è anche il paese del CEO che sono.

• Qual è il livello attuale di esecuzione del lavoro sull'asse Dapaong-Ponio-Frontière del Burkina Faso che continua a scorrere un sacco di inchiostro e saliva?

Dapaong-Ponio è stato oggetto di numerose critiche e di rapporti infondati. A proposito di questa cinghia, posso assicurarvi che tutto ciò che è la responsabilità della società nel contratto è stato completamente realizzato. Il resto del lavoro, il bitume, fa parte dei compiti aggiuntivi. Attendiamo l'accordo dell'autorità di tornare al lavoro di nuovo. Che l'opinione capisca una volta per tutte che non è EBOMAF che è tardi nell'esecuzione delle opere Dapaong-Ponio. Ciò che doveva essere raggiunto dalla società è stato effettuato. L'amministrazione accetta che il calcestruzzo bituminoso manca invece di un rivestimento superficiale. Non appena sarà d'accordo, questa attività verrà eseguita automaticamente.

Intervista a JE