Rehabilitierung der RN 1 von Togo: Ankleiden der Lome-Straße ist auf dem Weg

Unter den Bulldozern von "Entreprise Bonkoungou Mahamadou & Fils" (EBOMAF) startete die nationale Straße 1 von Togo, Lomé-Ougadougou, seit dem 1. Dezember 2011 ihre Maus. Die Arbeit mit dieser neuen Haut ist mehr als 60 Kilometer von der Grenze Burkina Faso bis Tandjouaré entfernt. Diese Tranche wird im ersten Halbjahr 2013 in eine echte moderne Straßeninfrastruktur umgewandelt.

In sechzehn (16) Monaten wird die Straße, die nach Lomé führt, von der Grenze von Burkina Faso, restyliert. Seine Rehabilitation ist derzeit im Gange. Es soll diese große Achse im subregionalen Handel das Bild eines wirklich gemeinschaftlichen Weges geben. Es soll eine der am häufigsten besuchten Gebiete in ECOWAS und UEMOA sein. Diese Aufmerksamkeit wird auf 65,452 Kilometer, der am meisten abgebaute Teil der Straße, die das Hinterland verbindet (Burkina Faso, Mali, Niger). Nach Ablauf der Frist und der Anforderung der Spezifikationen versucht die EBOMAF-Gruppe noch, dieses wichtige Togo-Straßenprojekt "Rehabilitation und Stärkung der nationalen Straße 1 auf der Tandjouaré-Cinkanssé-Frontière Sektion von Burkina Faso" durchzuführen.

Sobald der Vertrag nach einer offenen internationalen Ausschreibung abgeschlossen wurde, wurde sofort ein Low-Level-Gebot in PK 00, ein paar Blocks entfernt von Cinkanssé's juxtaposed post, um dieses ehrgeizige Projekt ordnungsgemäß durchzuführen. Ingenieure, Techniker und Arbeitnehmer stehen in einem Geist der Wachsamkeit, Koordination und Selbsterhaltung, um die Qualität der Arbeit zu gewährleisten, mit allen geeigneten technischen und materiellen Fähigkeiten. Die Arbeit ist von einer hohen Geschwindigkeit und Qualität umgeben.

Die neue Infrastruktur wurde unter Berücksichtigung der Anforderungen des wachsenden Verkehrs entwickelt. Konkret umfasst die Arbeit zur "Rehabilitation und Stärkung der RN 1 im Grenzbereich Tandjouaré-Cinkassé-Burbo Faso" zwei Aspekte: eine 4,2 Kilometer lange Umgehung der Stadt Cinkanssé und die Neuausrichtung der Lome-Achse. Ziel ist es, der Straße internationale Dimensionen zu geben: die Plattform zu erweitern und den Weg mit einer echten Konsistenz wieder aufzubauen. Der Bauprozess ist wie folgt: Fundamentschicht, Zementbodenbasisschicht, ernste Bitumen (GB), bituminöser Beton (BB), Markierung. Alle Sanitär- und Kunstarbeiten werden ebenfalls erweitert. Allgemeine Erdarbeiten sind sehr fortgeschritten.

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