Rehabilitación de la RN 1 del Togo: Vestir la carretera de Lomé está en camino

Bajo los bulldozers de "Entreprise Bonkoungou Mahamadou & Fils" (EBOMAF), la carretera nacional 1 de Togo, Lomé-Ougadougou, comenzó su moult desde el 1 de diciembre de 2011. El trabajo relacionado con esta nueva piel está a más de 60 kilómetros de la frontera de Burkina Faso con Tandjouaré. Reputado por su impracticabilidad, este tramo se transformará en una verdadera infraestructura vial moderna en la primera mitad de 2013.

En dieciséis (16) meses, la carretera que conduce a Lomé, desde la frontera de Burkina Faso, se volverá a perfilar. Actualmente está en marcha su rehabilitación. Su objetivo es dar a este eje importante en el comercio subregional la imagen de una manera verdaderamente comunitaria. Se dice que es una de las zonas más frecuentadas de la CEDEAO y la UEMOA. Esta atención se presta a 65.452 kilómetros, la parte más degradada de la carretera que une el interior del país (Burkina Faso, Malí, Níger). A raíz de la fecha límite y el requisito de las especificaciones, el Grupo EBOMAF sigue tratando de llevar a cabo este importante proyecto vial togolés llamado "Rehabilitación y fortalecimiento de la carretera nacional 1 sobre la sección Tandjouaré-Cinkansé-Frontière de Burkina Faso".

Tan pronto como el contrato se concluyó después de un llamado internacional abierto a licitaciones, inmediatamente se puso en marcha una oferta de bajo nivel en PK 00, a pocas cuadras del puesto juxtaposed de Cinkanssé, para llevar a cabo este ambicioso proyecto correctamente. Los ingenieros, técnicos y trabajadores tienen un espíritu de vigilancia, coordinación y autosuficiencia para garantizar la calidad del trabajo, con todas las aptitudes técnicas y materiales adecuadas. El trabajo está rodeado de una alta dosis de velocidad y calidad.

La nueva infraestructura se ha diseñado teniendo en cuenta las necesidades de tráfico creciente. En términos concretos, el trabajo sobre "Rehabilitación y fortalecimiento de la RN 1 sobre la sección fronteriza Tandjouaré-Cinkassé-Burbo Faso" comprende dos aspectos: un bypass de 4.2 kilómetros de la ciudad de Cinkanssé y la re-miración del eje Lomé. El objetivo es dar dimensiones internacionales a la carretera: ampliar la plataforma y reconstruir la carretera con una consistencia real. El proceso de construcción es el siguiente: capa base, capa base de cemento, betún serio (GB), hormigón bituminoso (BB), marcación. También se ampliarán todas las obras de saneamiento y arte. Los trabajos generales son muy avanzados.

IE