Riabilitazione del RN 1 di Togo: Vestire la strada di Lomé è in cammino

Sotto i bulldozer di "Entreprise Bonkoungou Mahamadou & Fils" (EBOMAF), la strada nazionale 1 di Togo, Lomé-Ougadougou, ha iniziato la sua moult dal 1 dicembre 2011. Il lavoro relativo a questa nuova pelle è più di 60 chilometri dal confine del Burkina Faso a Tandjouaré. Rilevata per la sua impraticabilità, questa tranche sarà trasformata in una vera infrastruttura stradale moderna nella prima metà del 2013.

In sedici (16) mesi, la strada che porta a Lomé, dal confine del Burkina Faso, sarà ridisegnata. La sua riabilitazione è attualmente in corso. Esso mira a dare a questo importante asse nel commercio subregionale l'immagine di un modo veramente comunitario. Si dice che sia una delle aree più frequentate di ECOWAS e UEMOA. Questa attenzione è rivolta a 65.452 chilometri, la parte più degradata della strada che collega l'entroterra (Burkina Faso, Mali, Niger). Sulla scia della scadenza e dell'esigenza delle specifiche, il Gruppo EBOMAF sta ancora cercando di realizzare questo importante progetto stradale Togo denominato "Riabilitazione e rafforzamento della strada nazionale 1 sulla sezione Tandjouaré-Cinkanssé-Frontière del Burkina Faso".

Non appena il contratto è stato concluso a seguito di un bando internazionale aperto per le offerte, immediatamente è stata messa in atto un'offerta a basso livello al PK 00, a pochi isolati dal post supposto di Cinkanssé, per realizzare correttamente questo ambizioso progetto. Gli ingegneri, i tecnici e i lavoratori sono in uno spirito di vigilanza, di coordinamento e di autosufficiente per garantire la qualità del lavoro, con tutte le competenze tecniche e materiali appropriate. Il lavoro è circondato da una dose elevata di velocità e qualità.

La nuova infrastruttura è stata progettata tenendo conto delle esigenze del traffico in crescita. In termini concreti, il lavoro su "Riabilitazione e rafforzamento della RN 1 sulla sezione di confine Tandjouaré-Cinkassé-Burbo Faso" comprende due aspetti: un bypass di 4,2 chilometri della città di Cinkanssé e il ri-guardo dell'asse di Lomé. Lo scopo è quello di dare dimensioni internazionali alla strada: espandere la piattaforma e ricostruire la strada con una reale consistenza. Il processo di costruzione è il seguente: strato di fondazione, strato base di cemento, bitume serio (GB), calcestruzzo bituminoso (BB), marcatura. Tutte le opere igienico-sanitarie e artistiche saranno anche ampliate. I lavori di terra sono molto avanzati.

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