Rehabilitation des togolesischen Korridors: Kanté-Tandjouaré, diese neue 130 km Herausforderung

Sofort die Arbeit der sehr fortgeschrittenen Baustelle Tandjouaré-Cinkansé; EBOMAF wurde sofort mit der Erweiterung nach Kanté betraut. Über eine Distanz von hundert und dreißig Kilometern (130) wird die Expertise der Mahamadou Bonkoungou-Gesellschaft noch versucht, den togolischen Korridor zu rehabilitieren.

EBOMAS hat gerade eine neue Wette in der Togolesischen Republik. Ziel ist es, die Fortsetzung der Arbeit an RN 1 zu gewährleisten, die Lomé mit den Ländern des Hinterlandes verbindet. Wie auf dem vorherigen Gelände wird es einen großen Teil des Korridors, hundert und dreißig (130) Kilometer auf internationale Standards setzen. Es geht um den Aufbau und die Entwicklung"eine Straße mit einer Breite von zehn (10) Meter auf dem Lande und dreizehn (13) Meter in der Agglomeration mit einer Fahrbahn bedeckt von zehn (10) Zentimeter schweren Bitumen (GB) und fünf (5) Zentimeter bituminösen Beton (BB) nach den verschiedenen Fundament- und Basisschichten".Die Werke der Kunst und der Sanitation werden ebenfalls dargelegt.

Seit Anfang November, als das Serviceangebot (OS) unterzeichnet wurde, haben die Rehabilitationsarbeiten an der Kanté-Tandjouaré-Achse, hundert und dreißig Kilometer lang (130) Kilometer tatsächlich begonnen. Die Gesellschaft von Mahamadou Bonkoungou liegt noch immer im Herzen der Infrastrukturentwicklung der Togolesischen Republik. Unter der Verantwortung von Rasmané Ouédraogo, dem Bauleiter der Kanté-Tandjouaré Werft, wird alles unternommen, um diese neue Baustelle in Gelassenheit zu sehen. Das Unkraut der Strecke hat begonnen, das Managementpersonal testet seine Arbeitsmethodik, das System für die Bereitstellung von Arbeitskräften und Ausrüstung ist bereit.

Die exemplarische Arbeit und Professionalität am Standort Tandjouaré-Cinkansé war sicherlich ein wichtiger Vorteil bei der Zuweisung der RN 1 Erweiterungsarbeit über hundert und dreißig Kilometer (130) Kilometer.Die Qualität der Arbeit zwischen Cinkansé und Tandjouaré, im Rahmen der Sanierung der Hauptzugangsstraße vom Hafen von Lomé in die Länder des Hinterlandes, überzeugt mehr als eins. Die menschlichen, materiellen und technischen Ressourcen, die vor Ort eingesetzt werden, sowie das Know-how, das an dieser Arbeit entwickelt wurde, haben niemanden gleichgültig gelassen. Mit einer Gesamtfortschrittsrate von mehr als 50% in einem Zeitraum soll die Optimierung auf das Niveau aller Akteure gebracht werden: Auftragnehmer, Kontrollmission, erfolgreicher Auftragnehmer. Die Tandjouaré-Cinkansé-Achse wird bald einen neuen Look haben. Es ist ein Sprungbrett für einen neuen Impuls bei der Ausführung eines anderen ähnlichen Projekts doppelt so wichtig.

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