Реабилитация Тоголезского коридора: Канте-Танджуаре, новый 130-километровый вызов

Немедленно работа очень продвинутой строительной площадки Танджуаре-Кинкансе; EBOMAF было немедленно поручено расширение Канте. На расстоянии ста тридцати километров (130) специалисты общества Махамаду Бонкунгу до сих пор пытаются реабилитировать Тоголезский коридор.

EBOMAS недавно сделал новую ставку в Тоголезской Республике. Цель состоит в том, чтобы обеспечить продолжение работы по РН 1, связывающей Ломе со странами внутренних районов. Как и на предыдущем участке, он поставит большую часть коридора, сто тридцать (130) километров к международным стандартам. Речь идет о строительстве и развитии"дорога шириной десять (10) метров в сельской местности и тринадцать (13) метров в агломерации с проезжей частью, покрытой десятью (10) сантиметрами серьезного битума (GB) и пятью (5) сантиметрами битумного бетона (BB) после различных слоев фундамента и основания".Также будут представлены произведения искусства и санитарии.

С начала ноября, когда было подписано предложение о предоставлении услуг (ОС), действительно начались восстановительные работы на оси Канте-Танджуаре длиной в сто тридцать километров (130) километров. По-прежнему ставя общество Махамаду Бонкунгу в центр развития инфраструктуры Тоголезской Республики. Под ответственностью Расмане Уэдраого, менеджера по строительству верфи Канте-Танджуаре, прилагаются все усилия, чтобы представить эту новую строительную площадку в безмятежности. Началась прополка трассы, управленческий персонал тестирует ее методологию работы, готова система развертывания рабочих и оборудования.

Образцовая работа и профессионализм на участке Танджуаре-Кинкансе, безусловно, были основным активом в распределении работ по расширению RN 1 на сто тридцать километров (130) километров.Качество работ между Чинкансе и Танджуарэ в рамках реконструкции главной подъездной дороги из порта Ломе в страны глубинки убеждает не одно. Людские, материальные и технические ресурсы, развернутые на объекте, а также опыт, накопленный в этой работе, никого не оставили равнодушным. При общем темпе продвижения более 50% за один период времени оптимизация должна быть доведена до уровня всех участников: подрядчика, контрольной миссии, успешного подрядчика. Ось Танджуаре-Кинкансе скоро будет иметь новый вид. Это ступенька к новому импульсу в реализации другого подобного проекта, в два раза более важного.

Я