Rehabilitación del corredor togolés: Kanté-Tandjouaré, este nuevo desafío de 130 km

Inmediatamente la obra del muy avanzado emplazamiento de construcción Tandjouaré-Cinkansé; EBOMAF fue inmediatamente confiado con la extensión a Kanté. A lo largo de una distancia de ciento treinta kilómetros (130), se sigue buscando la experiencia de la sociedad Mahamadou Bonkoungou para rehabilitar el corredor togolés.

EBOMAS acaba de apostar en la República Togolesa. El objetivo es garantizar la continuación de la labor sobre la RN 1 que vincula Lomé con los países del interior. Al igual que en el sitio anterior, colocará una gran parte del corredor, ciento treinta (130) kilómetros a normas internacionales. Se trata de construir y desarrollar"un camino con una anchura de diez (10) metros en el campo y trece (13) metros en la aglomeración con una carretilla cubierta por diez (10) centímetros de betún serio (GB) y cinco (5) centímetros de hormigón bituminoso (BB) después de las diversas bases y capas base".También se establecerán las obras de arte y saneamiento.

Desde principios de noviembre, cuando se firmó el ofrecimiento de servicio (OS), se ha iniciado la labor de rehabilitación del eje Kanté-Tandjouaré, de ciento treinta kilómetros de longitud (130). Todavía colocando la sociedad de Mahamadou Bonkoungou en el corazón del desarrollo de infraestructura de la República Togolesa. Bajo la responsabilidad de Rasmané Ouédraogo, el gerente de construcción del astillero Kanté-Tandjouaré, se hace todo lo posible por prever este nuevo sitio de construcción en serenidad. La siembra de la pista ha comenzado, el personal de gestión prueba su metodología de trabajo, el sistema para el despliegue de trabajadores y equipo está listo.

El trabajo ejemplar y la profesionalidad en el sitio de Tandjouaré-Cinkansé han sido sin duda un activo importante en la asignación de la extensión RN 1 de más de ciento treinta kilómetros (130) kilómetros.La calidad del trabajo entre Cinkansé y Tandjouaré, como parte de la remodelación de la carretera de acceso principal desde el puerto de Lomé a los países del interior, convence más de uno. Los recursos humanos, materiales y técnicos desplegados en el sitio, así como los conocimientos especializados desarrollados en esta labor, no han dejado a nadie indiferente. Con una tasa general de avance de más del 50% en un período de tiempo, la optimización se elevará al nivel de todos los actores: contratista, misión de control, contratista exitoso. El eje Tandjouaré-Cinkansé pronto tendrá un nuevo aspecto. Es una piedra de paso para un nuevo impulso en la ejecución de otro proyecto similar dos veces más importante.

IE