修复多哥走廊:坎特-坦德茹阿雷,这项130公里的新挑战

立即完成非常先进的Tandjouaré-Cinkansé建筑工地的工程;EBOMAF立即被委托负责将工程延伸至康德. 距离130多公里(130多公里),马哈马杜邦昆古社会的专门知识仍在寻求恢复多哥走廊。

EBOMAS刚刚在多哥共和国重新下注. 其目的是确保将洛美与内地国家联系起来的RN 1的工作继续进行。 与上个站点一样,它将把大片走廊,130公里(130公里)的路程达到国际标准. 这是关于建设和发展“一条公路,在农村宽度为十(10)米,在地上为十三(13)米,马车道由十(10)厘米重的地铁人(GB)和五(5)厘米取自各种地基和地基地层的地铁混凝土(BB)所覆盖”。艺术和卫生作品也将被列出。

自11月初签署服务提议(OS)以来,Kanté-Tandjouaré轴线的修复工作确实已经开始,长130公里。 仍将马哈迈杜·邦孔古的社会置于多哥共和国基础设施建设的核心. 由Kanté-Tandjouaré船厂施工经理Rasmané Ouédraogo负责,尽一切努力设想这个新的施工地点。 轨道的除草工作已经开始,管理人员测试了它的工作方法,部署工人和设备的系统已经就绪。

Tandjouaré-Cinkansé遗址的典范性工作和专业精神无疑是RN 1扩展工程分拨130公里的主要资产。Cinkansé和Tandjouaré之间的工程质量,作为从洛美港到内地国家的主要通道翻修工程的一部分,令人信服。 部署在现场的人力、物力和技术资源以及就这项工作发展出的专门知识,无人对此无动于衷。 在一个时期内,总的推进率超过50%,优化工作将提高到所有行为者的水平:承包商、控制特派团、成功承包商。 Tandjouaré-Cinkansé轴线不久将出现新的外观. 它是推动执行另一个同样重要的类似项目的新动力的跳板。

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