Koudougou-Dédougou路线:工作几乎就绪

国道14号(库多古-德多古)按照国际标准建成通车. 在所要建造的130公里(130公里)中,只有一行十几公里的地道和下水道工程已经完成。 虽然合同期持续到11月30日,但中标的承包商已定于10月中旬完成工作。

十四国道(古都古道-德道古道)的关闭,需要几周时间. 负责这项工作的Bonkoungou Mahammadou & Fils公司(EBOMAF)目前正在将活动重点放在该项目的最后一条直线上,这条直线只覆盖了十几公里的地表。 "我们真的没有参与一场对抗时钟的比赛. 我们不收取任何延迟在这个网站。 我们继续按照规格中所载的时间安排开展工作。 我们为自己确定的工作方法使我们能够在10月中旬,也就是在合同期限之前,完成基础设施,这使工程主任Haruna Muhamed放心。 其余的路段出现了真正的下坡.

在准备地表涂层前各层的设备和技术人员中间,分包商处理环卫工程的最后调整。 雕花和泥浆已基本完成. 通过库杜古连接班古伊市与经济首都的道路基础设施,势必会走向尽头。 迄今为止,89%的工程是土工,87%是线性公路工程。 "鉴于已经倒塌了的工程数据,完成这项工作只剩下约10公里. Mouhamed说,这一部分没有考虑到已经安装的人行道。 目前,有关130公里中约120公里符合承包商规定的标准。

它是一条由地表铺设的双向道路,宽7(7)米,道路两侧和农村1.5米. 这些维度在凝聚中增加. 百五十(150)件艺术和环卫作品(桥梁,达洛特等)完全开放交通. 特纳多,穆洪和兰菲埃拉等大桥见证了一部杰作. 对河岸地区来说,沉降是巨大的。 除了雇用的当地劳动力外,还建造了基础设施。 库杜古和德多古等城镇以及特纳多或切里巴等城镇都配备了排水系统. 仅特纳多镇就受益于两千(2,000)米的 gi.

在哈鲁纳·穆哈梅德和萨利夫·塔尔纳格达分别担任工程和建筑运营主任的监督下,最终进攻以合理的乐观态度展开. "必须脱离对这条道路的建筑模式造成混乱的外行者的判断. 它响应承包商的命令。 所有与轨道构造有关的特性都记录在规格中。 公司只严格保存. 这不是涂层,而是平台、地基和地基层后表面涂层。

当我们谈到地表涂层时,这又回到了相交的地特克龙,其厚度相差1.5至3厘米. 在剃去的头骨上找虱子, 工程进展顺利,所有技术人员都有信心地认为隧道的终点即将到来. 路段建设中已经取得的重大进展,对路程的长度,即布克勒德穆洪和中外省会之间的路程有一定影响. "我们只向上帝祈祷,他将去除与院子运作有关的所有障碍,使工程迅速完成. 我们已经对取得的成果感到满意。 所标相出无上道相. 现在交通愉快,我们按时获胜。 卡车司机巴卡里道很高兴

具有国家和国际要求的道路基础设施

不断的汞合金似乎使人对道路质量、环境保护和遵守工人安全等社会法律产生疑问。 面对最近议会访问施工现场时所达到的再起,EBOMAF的总统和首席执行官(PDG)毫不含糊地说:"在库多古-德多古公路上在这里和那里听到的指控令人遗憾. 它们没有根据,也没有反映地面的现实。 当个人被授权对如此规模的工作进行视察时,必须配备能够对他们进行某些纯粹技术方面的教育的技术人员。

在他们的判断中出现了反事实,这可能导致不值得引起误解。 网站没有问题。 在截至11月30日的合同期内,只剩下一打公里的路要走". 在添加前:"赛道的质量也受到外行人观点的影响. 这一公路项目是在独立监测团的监督下,按照必要的技术要求进行的。 听到一些反诉是很有趣的. 这条路建于表面涂层. 这不是一个需要10或15厘米沥青的涂层。”

库杜古-德杜古公路项目的设计考虑到了环境方面。 在工程期间被毁坏的一万六千二十棵(1,620棵)树木,要求成功的承包商在整个部分重新种植五千棵(5,000棵)树木。 "议会代表团没有考虑剩下的三个(3)个月. 退耕还林是该地要进行的活动之一. 在这种情况下,不会为推土机来植树并清除它们。 这一组成部分发生在公路完工后。 在库杜古和德杜古之间种植5 000棵树,而我们只摧毁了1 620棵(1 620棵)。 我们已经在库多古镇外有托儿所了 与索赔人签订了一项合同。 我们等待完成一些重大工程,然后埋葬他们. 重新造林是一项合同条款,我们有义务尊重它。 EBOMAF的首席执行官Mahamadou Bonkoungou说,

创业者并没有隐瞒他对迎接挑战的满意程度。 国道14号工程于2010年第四季度开工,最初计划持续30个月. 鉴于在执行期间采取的纠正措施以及订约当局提出的额外工程,又给予订约当局五个月的时间。 三个月后,即2013年11月30日的最后期限,其所有官员都一致认为,这项工作将准备将这条道路所经受的磨难放入许多旧记忆.

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