Bitumage of the streets 15.236 and Ringem Nini: A relief for the residents of the Patte d'Oie

Mientras espera el final del trabajo en las carreteras 15.236 y Baguem Nini en el sector n°15 de Uagadugou, los residentes y los usuarios ya están disfrutando de las desviaciones asfaltadas gratuitamente para su tráfico. Estas mejoras mejorarán enormemente la movilidad de la población en esta parte de la capital. En pocos meses, el polvo en calor y el barro de la estación lluviosa será un recuerdo para los residentes y usuarios de las calles 15.236 y Ringem Nini, en el sector 15 de Uagadugou, distrito Patte d'Oie.

El sábado 4 de abril, expresaron su agradecimiento a las autoridades públicas y a las autoridades municipales por tener en cuenta sus preocupaciones en el desarrollo de las carreteras de la capital. Estamos muy felices con esta calle.

Este trabajo es oportuno para facilitar nuestro viaje. Agradecemos a los iniciadores y rezamos a Dios que todo va bien, dice Bernard Nikiema, un local en la calle 15.236. La labor iniciada el 16 de enero de 2009 en presencia del Jefe de Gobierno, Tertius Zongo, avanza bien. La empresa de interpretación, Bonkoungou Company Mahamadou et Fils (EBOMAF) pone a tiempo las mordidas dobles. Se está trabajando en el movimiento de tierra y la construcción de sistemas de alcantarillado. Sólo quedará para aplicar el betún en unos días, tranquiliza a Oumar Bonkoungou, gerente de construcción.

Con el fin de ahorrar tiempo en la construcción del proyecto, la empresa tomó por cuenta propia, para desarrollar de forma gratuita dos desviaciones recubiertas de ocho kilómetros de largo de CFAF 200 millones. Tal iniciativa permite fluir el tráfico en la zona y despejar el sitio para trabajar de manera sostenible. Tan pronto como se construyeron las desviaciones, los residentes que creían que eran parte del mercado original habían comenzado a quejarse de su calidad. Mientras que las desviaciones son la propia iniciativa de una empresa para evitar el polvo y el riego de los usuarios, dice Oumar Bonkoungou, el gerente de la construcción. El desarrollo de las calles 15.236 y Ringem Nini contribuye a la mejora de las carreteras secundarias entre Tengsoaba-Goama Boulevard, Po Road y Leo Road.

Tienen unos cuatro kilómetros de longitud y se calcula que son 3.900 millones de francos CFA en un tramo firme (financiamiento adquirido del presupuesto de 2008) y en un tramo condicional (financiamiento previsto en el presupuesto de 2009). Los residentes de esta zona urbana reciben una cálida bienvenida a las desviaciones. Con estas desviaciones hechas de forma gratuita, circulamos libremente.

Este es el lugar para felicitar a la empresa por este sacrificio", admite Bernard Nikièma, residente local. La misma trompeta está embrollada por los estudiantes que son los usuarios más grandes. El último se ha convertido en el primero. Tenemos el privilegio aquí de circular sobre desviaciones perdidas, confió Cynthia y Benedict, dos jóvenes de secundaria del Patte d'Oie.

La tasa de ejecución del trabajo de carretera 15.236 y Baguem Nini se calcula actualmente entre 30 y 40% después de un mes y medio durante un período de 12 meses. Cada esfuerzo se hace para terminar antes de las primeras lluvias. Ha llegado el momento de construir redes de alcantarillado para evitar cualquier inconveniente en ese momento. Ponemos un énfasis particular en la realización de dallots y caníbals. Todo sucede bajo la vigilancia del Laboratorio Nacional y la misión de control, dice Oumar Bonkoungou, el gerente de construcción. Se velará por que se respeten la calidad del equipo utilizado y las dimensiones prescritas de los canales de saneamiento.

"Estamos constantemente en el sitio para controlar los materiales involucrados en el trabajo, junto con la misión de monitoreo", dice Richard Ouedraogo del Laboratorio Nacional de Construcción y Obras Públicas (LNBTP). El trabajo se realiza correctamente como hemos esperado. Hay una aceleración y mejora en el calendario previsto", añade Abdoulkader Touré, director de GTAH, jefe de la Misión de Vigilancia. Más de una docena de dallots y cientos de metros de canales anchos y profundos están planeados en las dos vías para ser betún en el sector 15 de Uagadugú.

Jolivet Emmaus (jolive et@yahoo.fr)

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