EBOMAF-BENIN : Un nuevo mercado para empezar 2017

El año 2017 se abre bajo buenos auspicios para EBOMAF en Benin. El gobierno de Patrice Talon ha renovado su confianza en el líder del BTP de África Occidental. En su reunión semanal el miércoles 15 de febrero de 2016, EBOMAF-BENIN recibió un nuevo contrato que será objeto de la firma de un acuerdo de prefinanciación de 32,5 mil millones de francos CFA entre ambas partes.

Tras confirmar la adjudicación de los contratos anteriores, el nuevo régimen de Benin ha decidido recurrir a la EBOMAF para llevar a cabo sus proyectos de carretera insignia. Esta alianza renovada se basa en la calidad de la infraestructura ya alcanzada y en el compromiso de un actor clave en el desarrollo. La señal obvia de que el Presidente Patrice Talon sigue creyendo en EBOMAF es la asignación por el Consejo de Ministros en su reunión semanal el miércoles 15 de febrero de 2016 del"desarrollo y trabajo bituminoso en el segundo lado de la carretera RNIE-Cocodji-Hêvié- Ouèdo-Calavi-Kpota (21,2 km)".

Sin ambigüedades, el Gobierno de Benin, a través de la reunión informativa de prensa dirigida al final del Consejo por el Ministro de Estado, Secretario General de la Presidencia, Pascal Irénée Koupaki, motivó su elección en estos términos:

"En febrero de 2016, la empresa EBOMAF SA estaba a cargo de la construcción y betúnage en 1X2 pistas de las carreteras MissessintoZinvié-Sedjèdénou-Zè (32 Km), RNIE1 CococodjiHêvié-Ouèdo (9 Km) y Ouèdo-Calavi Kpota (12,2 Km). El importe de dicho contrato es de 64,3 millones de francos CFA.

En el marco del Programa de Acción del Gobierno, el Gobierno ha incluido, en el marco de los 10 proyectos emblemáticos, el desarrollo del segundo lado de las secciones RNIE1 Cococodji-Hêvié-Ouèdo (9 km) y Ouèdo-Calavi Kpota (12,2 km). Como el trabajo en el contrato inicial fue en la fase inicial, parecía más ventajoso discutir con la empresa EBOMAF SA las condiciones para realizar el trabajo en el segundo lado de la sección.

La ventaja de esta opción es ahorrar al Estado los costos asociados a la planta de construcción, reducir el tiempo necesario para contraer y promover una mejor organización del sitio. Las negociaciones con la empresa permitieron, teniendo en cuenta la duplicación del puente Hevié y una disposición para la reubicación de las redes, detener el costo de las obras en CFAF 35,2 mil millones de TTC.

El Consejo ordenó al Ministro de Economía y Finanzas que tomara medidas urgentes para firmar el contrato con la empresa, así como una enmienda para el mantenimiento de diez años de la empresa del camino a construir.

El Ministro de Economía y Finanzas también recibió instrucciones de firmar con la empresa EBOMAF, un acuerdo previo a la financiación de 35,200 millones de francos CFA"

JE/AB