EBOMAF-BF:瓦加杜古南道工程协调员伊诺萨·韦德拉奥果:"为了成功这条道路工程,所有条件都得到满足"

土木工程师伊诺萨·韦德拉奥果担任技术小组组长,协调瓦加杜古市南部绕道,即Gampéla-Koubri-Yimdi段的工作。 严格说来,该网站于2009年10月4日开始,取得了相当大的成果。

经过几个月的处决, 你在哪里与工作 南方竞技,你协调?

有关我们的部分,即 " 南相会 " 从Gamplela(RN4)到Yimdi(RN1),途经Koubri(RN5)和Léo(RN6)公路。 该地长约59公里. 一般来说,瓦加杜古市的南北绕行工程包括修建一条有2x2车道的公路,并设有自行车跑道和引道坡道.

公路由中央平原(TPC)相隔10米宽. 南方绕道的活动目前涉及土工和艺术品. 出土工程占地面积一万多立方米. 至于艺术品,则有九十(90)个被执行.

目前的活动集中在Gamplela(RN4)和Koubri(RN5)之间。 这部分公路全长28公里. 至今(NDLR:星期二19/05/2020),工程有效行驶23公里.

他们就在考布里镇的入口 尚未开始的部分是居住者尚未得到补偿和解散的部分。 所有活动通常都进行。 在已经完成的23公里地上工程中,地基已经达到10公里。 受孕即将开始. 这将导致开始应用黑色,即被子(bitumen),即正被子(GB)和被子(BB)混凝土. 甘普莱拉和库布里之间有36所艺术作品. 除了两(2)个即将完成的主要工程外,其他所有工程都已完成。

你用什么人力、物力和技术手段来适当开展工作?

Contouring Sud的建造是基于非常良好的工作安排. 工作人员包括工程师、高级技术人员、技术人员、熟练工人、操纵人员。 更别提任务了 有昼夜分队. 共有400多名工人参与了该项目。 地工和艺术品的物质资源令人印象深刻. 我们从各种设备(设备、机器)中获益,这些设备具有新一代和最新一代的特点。 这使得你能够迅速行动并提前行动.

南绕道似乎被一分为二. 除了甘普莱拉(RN4)-库布里(RN5)外,还有库布里(RN5)-鲁特德莱奥(RN6)-伊姆迪(RN1). 第二部分的工作怎么办?

在Koubri (RN5)-Route de Léo (RN6)-Yimdi (RN1)的第二部分,我们已经预见到了第54(54)个艺术品。 雨季即将到来。 过了这段时期,土活会开始.

在RN4上完成的发作感能保留什么?

事实上,绕行道与一条国道(RN)之间,每条折叠道都有一个很大的绕行方向. RN4型机车正在完成. 它是一个直径约50米(50米)的环形行走方向,包括一个混凝土人行道,一个被铺平的中央部分和景观美化. 也有取向地标和带子.

瓦加杜古市的绕行是布基纳法索迄今实施的最大公路项目。 作为一个经验丰富的土木工程工程师,在将你的颠峰拖到其他建筑工地后,承包公司成功实施这个项目有什么好处?

首先,应当指出,这个项目是以一个非常好的工作组织为基础,从基地的承包企业的等级开始。 对于一家国家公司来说,这一点并不总是显而易见的。 这是该项目取得成功的一个重要资产。 第二,公司具有特有的物质和技术能力。 它们是巨大的、令人印象深刻的、多样的和多种多样的。 设备和设施处于技术前沿。 这是最后一代的设备。 所有工作站都配备了新的设备。 这能增加产量。 第三,该网站拥有良好的人力资源。 高度合格的本国工作人员的技能与来自世界各地的国际专门知识相结合。 这意味着上下游对工作执行的关注不多.

南北绕行道的结构由以由采石场所碾碎而混合的立地材料为主的地基所组成. 基部为正立方体(GB)和一立方体混凝土(BB)涂层来加冕. 所以这是一条崇高的道路。 这条道路的质量将非常好,预计将持续很长一段时间。 这条公路项目取得成功的所有条件已经具备。 我们知道这是一个重大项目。 所部署的人力和物力资源以及方法和工作时间表证实了EBOMAF的业绩和声誉,这些都在这里和其他地方得到赞扬。 我们有信心并希望在良好的日期结束对话。

与JESP的访谈

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