EBOMAF-TOGO: Lomé-Kpalimé lanza de forma irreversible

La construcción de la carretera nacional No 5, Lomé-Kpalimé, está vibrando actualmente la capital togolesa. Es un verdadero columpio que se ve en todo el sitio de la construcción, cuya rampa de lanzamiento comienza desde Lomé. Es un gran espectáculo, mantenido por hombres y mujeres, máquinas e instalaciones, que se da para ver24h/24 del PK 00, alrededor de las diversas obras.

"Qué espectáculo de fuerza en este gran proyecto. Diez años después de mostrar lo que era capaz en el bulevar del 13 de enero de 2011, EBOMAF vuelve a dibujar otra cara brillante de nuestra capital", dijo Ayivi Elom, un conductor de taxi en moto. Pocos usuarios no marcan una parada para admirar el trabajo en curso. Desde la rotonda de Todman hasta el peaje, los residentes están presenciando la transformación de su carril.

Este ambicioso sitio de construcción registra las visitas regulares de los primeros administradores de la exitosa empresa, encabezada por el CEO del Grupo EBOMAF, Mahamadou Bonkoungou. Es un ballet incesante de bulldozers y otros equipos de todas las categorías que testimonian la atención prestada a este proyecto de noche y día.

Las excavaciones del terreno para la construcción de los canales, así como para el desplazamiento de las redes de Togocom, Togolese des Eaux y la empresa de energía eléctrica del Togo se realizan continuamente. Desde la forma hasta la fundición directa de hormigón, los técnicos realizan las obras de saneamiento.

Dos (2) Km de caníbales ya están hechos y más de cinco (5) Km de caníbales prefabricados. Los trabajos de tierra también continúan con la velocidad. En la parte muy sensible de la temporada lluviosa, Todman-Attikoumé, EBOMAF fue capaz de establecer una metodología para superar el clima.

"Para evitar inundaciones en este tramo, nos centramos más en Todman-Attikoumé, para controlar el flujo de agua. Esta técnica recogerá el agua de Attikoumé y evacúará silenciosamente en la primera cuenca del proyecto Lomé Kpalimé".Arouna Mohamed, Directora Técnica del Proyecto, explicó.

Este resultado muy alentador es el resultado de una gran movilización de recursos humanos, materiales y técnicos acordados por el primer gerente de la empresa para iniciar el trabajo en una serenidad"CEO puso seriamente los medios para permitirnos ganar la apuesta desde el principio hasta el final de este proyecto. El objetivo principal de este nuevo desafío es poner el asfalto en los primeros diez (10) kilómetros para avanzar linealmente."agregó el Director Técnico.

Desde señales temporales desde el sitio hasta la gestión del tráfico, se hace todo lo posible para contener mejor a los usuarios y evitar accidentes.

Para evitar el deslizamiento en el uso del equipo, los camiones fueron derribados de la fábrica para no superar una velocidad de 50 a 60 km/h.

La empresa optó por la sensibilización de masas a través de grandes señales, balizas y especialmente el uso de los medios de comunicación para sensibilizar a los conductores y al público con mayor cautela a lo largo del proyecto.

Comenzó el 17 de julio de 2020, este proyecto para construir la carretera nacional N°5 es uno de los mayores proyectos iniciados en el Programa Nacional de Desarrollo (PND) del nuevo quinquenio del Presidente Faure Gnassingbé.

Su aplicación tranquiliza a la población de la buena voluntad del gobierno togolés en su empeño por reactivar la economía nacional a través de la infraestructura vial.

A.B/JESP