Riabilitazione della sezione Kanté-Tandjouaré: Il cantiere è una meraviglia per il Ministro dei Lavori Pubblici

Una parte importante della riabilitazione del corridoio togolese è tra Kanté e Tandjouaré. Insieme a Tandjouaré-Cinkansé, le opere sono in pieno svolgimento su questa sezione, lunga più di centotrenta chilometri. Un'ispezione di alto livello effettuata sul sito martedì 22 gennaio dal Ministro dei Lavori Pubblici e dei Trasporti, Ninsao Gnofam, ha potuto arrivare a questo punto: il lavoro è stato riabilitato con completa soddisfazione solo tre (3) mesi dopo l'inizio del lavoro.

L'EBOMAF non ha dato alcuna risposta nell'esecuzione del lavoro di riabilitazione della sezione Kanté-Tandjouaré. In soli tre mesi di esecuzione, il cantiere mostra previsioni oltre le aspettative: 100% installazione degli uffici, il laboratorio del sito, la mobilitazione del personale (framework) e attrezzature. Indicatori che contribuiscono al raggiungimento di un tasso complessivo di progresso di circa il 17% al momento.

Tenuto conto del costante movimento di macchinari e dei buoni risultati raggiunti entro un periodo di tempo, il Capo dell'Ufficio Audit, il Groupement GTAH-SOCETETET, Ousmane Dicko, non ha mancato di menzionare al Ministro dei Lavori Pubblici e al suo successore il dinamismo dell'impresa di successo e l'impegno ineguagliabile che sta compiendo questo progetto stradale di vitale importanza al governo Togolese entro i vincoli di tempo.

La sua presentazione ha mostrato che trenta (30) tratti sui centotrenta (117) erano già chiusi. La fase di allargamento della piattaforma mostra lo stesso entusiasmo. Un significativo anticipo dà già un'idea della fisionomia finale del lavoro.

Dopo una visita end-to-end alla sezione riabilitazione, i dati tecnici sullo sviluppo dell'infrastruttura sono corroborati dai risultati sul terreno del ministro e della sua delegazione. L'emissario del governo Togolese non ha negoziato la sua soddisfazione"È molto incoraggiante notare, solo tre (3) mesi dopo il lancio che l'azienda responsabile del lavoro si unisce al discorso. Questo percorso è molto cruciale per Togo e per i paesi dell'entroterra, motivo per cui è stato necessario un'impresa su larga scala per implementare rapidamente questo progetto"..

Un membro del sequel di Ninsao Gnofam riuscì a smettere di dire: "Ah! Questa compagnia sorprende tutti. Guarda! Nonostante le difficoltà nelle reti mobili, l'azienda sta facendo progressi nei suoi compiti. Tutte queste prestazioni convincono le autorità a darle credito sulle sue capacità partecipando attivamente all'attuazione della sua politica di apertura e modernizzazione delle infrastrutture stradali».

Tutte le competenze di ingegneria civile dell'azienda stanno attualmente diffondendo le loro competenze su Kanté-Tandjouaré. Esprimono orgogliosamente i venticinque (25) anni dell'esperienza di EBOMAF nelle grandi opere.

Come sull'asse Cinkanssé-Tandjouaré, la riabilitazione della seconda sezione del Togolese RN 1 copre l'ampliamento della piattaforma con uno strato di fondazione di laterite stabilizzato nel pavimento di cemento, uno strato base di Grave Bitumen (GB) e un rivestimento in cemento asfalto (BB). Si prevede di durare trentasei (36) mesi.

AB/JE