Работа аэропорта: EBOMAS пересмотрел аэропорт Сан-Педро

Работа"Реабилитация и укрепление зон движения аэропорта Сан-Педро"К сожалению, работа EBOMAF почти завершена. В понедельник, 19 марта, министр транспорта Кот-д'Ивуара Амаду Коне воздал должное блестяще выполненной работе.

У аэропорта Сан-Педро новое лицо. Авиакомпания Air Côte d'Ivoire возобновляет ежедневные рейсы в этот второй портовый город страны, приостановленный с сентября 2017 года из-за работы авиакомпании.«Реабилитация и укрепление районов движения»Теперь он может даже использовать свой Airbus A 320 для обслуживания местности. Этот новый самолет также пойдет на пользу президентскому самолету и многим другим компаниям.

Начавшийся 14 сентября 2017 года в рамках маэстро EBOMAF проект позволил инфраструктуре аэропорта стать новой."Здесь следует поздравить все заинтересованные стороны в этой работе, особенно успешного подрядчика. Как мастер работы, мы с удовлетворением и восхищением находим, что орден был соблюден к письму. Достигнутое — это то, о чем мы просили. Необходимо подчеркнуть: это новая трасса и новая парковка, которые были полностью отремонтированы.Об этом заявил министр транспорта Амаду Коне в конце своего визита в конце строительной площадки в понедельник, 19 марта.

Президент Алассан Уаттара и премьер-министр Амаду Гон Кулибали дважды отправляли его на место происшествия. Реабилитация и укрепление аэропорта Сан-Педро является неотъемлемой частью плана Кот-д'Ивуара на 2020 год. Проводимая в два этапа по три месяца каждый, в общей сложности шесть (06) месяцев, работа была сосредоточена на изменении размера существующих конструкций, чтобы аэропорт мог теперь вмещать большие самолеты.

Первый этап состоял из"Реабилитация 15-метрового центра взлетно-посадочной полосы на 1900-метровой линейной линии с 100-метровым удлинением остановки по обеим сторонам порогов шириной более 30 м и плеча"Второй был посвященУкрепление всей реабилитированной взлетно-посадочной полосы, включая пандус и парковку.Чтобы выполнить эту работу, EBOMAF также подтвердила свой опыт в основных работах, а также соблюдает контрактные сроки. В настоящее время взлетно-посадочная полоса имеет дальность 2100 м (2,1 км) шириной более 30 м с покрытием толщиной 24 см более 15 м в центре и толщиной 18 см с обеих сторон. Парковка также пользовалась такой же последовательностью.

Еще один успешный шаг в развитии аэропорта

В общей сложности 45 000 тонн серьезного битума (GB) и битумного бетона (BB) были необходимы в линьке аэропорта Сан-Педро. Человеческие, материальные и технические возможности были прилежно развернуты, чтобы идти быстро и хорошо. Более того, у ивуарийского государства под руководством президента Алассана Уаттары есть определенные амбиции по развитию Сан-Педро, включая его воздушную блокаду. Этот прибрежный город на юго-западе является домом для второго порта страны, предназначенного для экспорта сырья. Это также первый крытый курорт, который больше всего обслуживает Air Côte DÇ.

В свете этой проблемы, как политической, так и экономической, для проведения ставки были мобилизованы 385 рабочих (менеджеры и руководители, вспомогательный персонал, квалифицированные и неквалифицированные работники), а также 102 машины всех типов и различных установок (геотехническое оборудование, генератор, д'энроме). Национальное бюро технических исследований и разработок (BNETD) и Общество развития и эксплуатации аэронавтики (SODEXAM) контролировали работу от конца к концу посредством мониторинга и контроля сайта. Их представители в ходе визита заверили представителя правительства Амаду Коне в качестве и эффективности реабилитированных и укрепленных районов движения. Этот визит очень скоро объявит об официальном открытии инфраструктуры аэропорта.

Несмотря на погоду, вызванную высоким количеством осадков в течение 45 дней, EBOMAS выиграл этот другой вызов своего присутствия в Кот-д'Ивуаре. Кроме того, прибыль составляет около пятнадцати дней в течение шести (06) месяцев. При начальной стоимости CFAF 14,576 млрд сумма проекта может изменить окончательный подсчет из-за ряда поправок."Нет аэропортовой инфраструктуры, которую наша компания в настоящее время не может осуществлять. Мы извлекаем выгоду из ноу-хау и опыта, которые доказали свою ценность в нескольких странах. У нас есть достаточные человеческие, материальные и технические возможности».Об этом заявила генеральный секретарь группы EBOMAF Адама Руамба.

Действительно, внешний вид аэропорта Сан-Педро не является испытанием в аэропортах. EBOMAF уже усилила автостоянку в аэропорту Уагадугу и автостоянку на авиабазе армии Буркина-Фасо и реабилитацию аэропорта Конакри в Гвинее. Именно она руководила всей работой аэродромов Фада-Нурма и Уахигуя в рамках празднования 11 декабря в Буркина-Фасо.

Sidibé PAGBELEG EMU