ZACA Projekt: Branch um eine urbane Insel

Seit Februar 2007 hat die Entwicklung der "Zaca d'activités commerciales et administratifs" (Zaca d'activités commerciales et administratifs) eine gewisse Entwicklung mit Straßenbau und verschiedenen Netzwerken erlebt. Eine städtische Insel bildet sich im Herzen von Ouagadougou, der Hauptstadt Burkina Faso. Selbst wenn die Abonnenten langsam ihre Gebäude anheben.

Die Abkürzung von "Yennenga und Moschee" in diesen Tagen markiert einen entscheidenden Wendepunkt in der Entwicklung der "Area of Commercial and Administrative Activity" (ZACA). Im Jahr 2001 startete die Umsetzung dieses Projekts, das als eines der größten und ehrgeizigsten Urbanisierungsinvestitionen in der Hauptstadt Burkina Faso präsentiert wurde, zunächst ein Ziel von Supputation, Skepsis und Zweifel.

"Als die Regierung 2001 beschlossen hatte, das Erweiterungsprojekt zu schaffen, wurde angenommen, dass nach drei Jahren das Land zur Verfügung stehen würde und dass in fünf Jahren Konstruktionen als in den Spezifikationen vorgesehen angesehen werden würden. Aber bisher ist dies nicht der Fall", erklärt Moussa Sankara, Geschäftsführer des ZACA-Projekts. Trotz dieser offensichtlichen Verzögerung scheint die Entwicklung des Gebiets seinem kleinen Roadman zu folgen. Der Prozess nahm sogar im Februar 2007 einen Beschleuniger mit der Zuordnung der Arbeit des Service-Gebäudes und dann von Bitumen zum "Entreprise Bonkoungou Mahamadou et fils" (EBOMAF).

Seit dieser Zeit hat die fortgesetzte Verdrehung von schweren öffentlichen Baumaschinen in der Region ein neues Interesse an dem Projekt erzeugt. Überdachte Schläuche und andere Abwasserrohre sind gekommen, um mehr als eine zu überzeugen. "Es kann gesagt werden, dass sich jetzt alles normal auf dem Boden bewegt. Der vorübergehende Empfang der Straße auf dem Land ist derzeit am Ende der vertraglichen Fristen im Gange", sagt Sankara. Die Werke von Roads und Various Networks (VRD) befinden sich derzeit in ihrer zweiten Phase. Sie decken allgemeine Erdarbeiten, Pflaster, Sanitäranlagen, Reservierungen für verschiedene Netzwerke ab, deren Ende für April 2009 und die Pflaster, die Signalisierung, für Juli 2009 geplant ist.

Die Kosten dieser beiden Projekte werden auf 12,2 Mrd. CFAF bzw. 5,4 Mrd. CFAF geschätzt. "Wir haben qualifiziertes Personal, modernes Material und technische Mittel, um die Arbeit innerhalb der erforderlichen Zeit richtig durchzuführen", versichert Jean-Claude Roche, technischer Leiter und Werke von EBOMAF. ZACA zielt darauf ab, die Straße im Zentrum von Ouagadougou teilweise zu sanieren, indem der Verkehrsfluss verbessert und das Parkproblem behoben wird. Zu diesen Zielen gehören die Herausforderungen von Dienstleistungen, Wohnen und Geschäften, die die Stadt Ouagadougou im Laufe der Jahre mit ihren galoppierenden Demografien konfrontiert. "ZACA-Projekt ist die Umstrukturierung eines Stadtviertels, das zwischen dem historischen Stadtzentrum und dem internationalen Flughafen eingebettet ist.

Es ist ein großer 85 Hektar Stadt- und Immobilienstandort mit rund 50 Straßen und 24 Kilometern Straßen", sagt Jean-Claude Roche. "ZACA hat das einzige Ziel, der Hauptstadt das Gesicht einer modernen und funktionalen Stadt zu bieten", sagt Moussa Sankara, Project DG. Während die Arbeiten im Stadtzentrum durchgeführt werden, wird ihre Ausführung durch den Verkehr behindert. EBOMAF-Beamte erklären, dass der Betrieb der Werften die Mobilitätsbedürfnisse der Nutzer berücksichtigt.

Das Unternehmen unterbrach sogar seine Eingriffe auf der Straße 17 entlang des Flughafens, um den Eingang in die Innenstadt nicht zu schneiden. Es sieht die rasche Entwicklung von zwei bis drei Nord-Süd-Strecken vor, um die Nutzer abzulenken. "Es ist zwingend notwendig, das Problem der Verkehrsstörung in die Arbeit zu integrieren. Einige der Nutzer reisen auf nicht attraktiven Spuren. Dies verhindert oft Fortschritte, aber wir haben nicht zu viel Wahl", sagt Jean-Claude Roche, technischer Leiter und Arbeitsleiter von EBOMAF. Zusätzlich zu diesen Unannehmlichkeiten, die dem Ort des Gebiets innewohnen, gibt es verwandte Arbeiten. Einige der VRD-Phasen hängen von der Intervention von drei Konzessionären ab: dem Nationalen Telekommunikationsbüro (ONATEL), dem National Water and Sanitation Office (ONEA), der National Electricity Corporation of Burkina Faso (SONABEL).

Ein Durchbruch ohne Druck

Der Bau von Untertagebetrieben wird auf 8 Milliarden CFAF geschätzt. "Die drei öffentlichen Dienstleistungsunternehmen haben bereits ihre Angebote gestartet. Die ZACA hat eine echte Reisegeschwindigkeit in ihrer Ausführung und Entwicklung", sagte Epelé Bayoulou, ZACA Project Technical Service Manager. Investitionen, die seit Februar 2007 in der Region getätigt wurden, tragen zur Anerkennung bei, dass "ZACA gut in Betrieb ist". Fünf Jahre nach der Abschreckung der Bewohner der verschiedenen betroffenen Bezirke bricht dieser Raum nun mit seinem grimmigen Aussehen.

Der Bau der Kanäle, das Layout der Arterien und die Bitumenung bestimmter Wege schmieden allmählich eine gepflegte Fläche, um Immobilienprojekte durchzuführen. Diese bemerkenswerte Entwicklung in der Entwicklungsarbeit scheint jedoch mit dem Grad der Haftung der Teilnehmer in Phase zu sein. 225 von 260 Grundstücken wurden bis heute verkauft, aber die Rate der unterschreibenden Erholung beträgt nur 45 %.

Angesichts dieses relativ niedrigen Niveaus in einer solchen entscheidenden Phase schließt das Projektmanagement nicht die Möglichkeit aus, die Pakete von den potenziellen Teilnehmern zu entfernen, um den neuen Anforderungen, die sich ergeben, gerecht zu werden. Am Hauptsitz des Projekts wurden Fragen über das Misstrauen oder die Reluktanz von Promotoren gestellt. "Abonnenten müssen nicht warten, bis die Tracks gekürzt werden, bevor sie ihre Arbeit beginnen. Sie können jetzt beginnen, solange die Abhilfearbeit abgeschlossen ist und die Kanäle abgedeckt sind. Viele Grundstücke sind derzeit von Alleen wie Houari Boumédienne zugänglich. Es wäre ideal, wenn die Promotoren bereits aus den Schmutzstraßen bauen könnten", sagt Moussa Sankara, Projekt GD ZACA.

Er lädt jeden Entwickler ein, der 80% seines Abonnements bezahlt hat, um seinen Bau zu beginnen. Alle Baugenehmigungen unterliegen einer vorherigen Hinterlegung mit der ZACA Project Branch eines von einem Architekten entworfenen Bauplans. Die Kosten pro Quadratmeter (m2) im Bereich werden auf CFAF 103 000 festgesetzt und die Flächen der Grundstücke reichen von mindestens 500 m2 bis maximal 4000 m2. Es ist dann notwendig, CFAF 51,5 Millionen zu zahlen, um das kleinste Grundstück zu erwerben, auf dem zwischen CFAF 200 Millionen und CFAF 250 Millionen zu investieren. Jedes Gebäude muss auch eine Höhe von 3 bis 7 Etagen haben.

Alle diese Anforderungen scheinen den Zorn der Promotoren zu beruhigen, vor allem, da die ZACA gleichzeitig mit anderen Immobilienprojekten wie Ouaga 2000, Bobo 2010 durchgeführt wird... "Die Grundstücke sollten an 185 000 CFA-Francen pro Quadratmeter verkauft werden, um den Realitäten der Investitionskosten des Auftrags von 50 Milliarden CFA-Francs des Staates (Indemnification, VRD-Werke...) zu entsprechen. Das Projekt hat keinen kommerziellen Zweck. Obwohl die Regierung eine gute Investition macht, wenn die Promotoren weiter ziehen, wird das Projekt in Trampolin," sagte Sankara. Es stürzt Gerüchte von einer angeblichen Überschwemmung des Wassertisches in dem Bereich, der jede Konstruktion in Höhe verhindert. "Einer der grundlegenden Elemente der Baugenehmigung ist die vorläufige Untersuchung des Bodens und der Fundamente.

Kein Rekord hat bisher die übermäßige Anwesenheit von Wasser im Boden auf den Punkt der Behinderung irgendeiner Konstruktion offenbart", antwortete er. Obwohl viele Wirtschaftsbeteiligte, die das Projekt abonniert haben, immer noch ihre Hand nehmen, ist es unstreitbar, dass das Gebiet ein echtes Interesse an der Wirtschaftsgemeinschaft hat. Einige fordern nur flankierende und anreizende Maßnahmen zum Start. Für El Hadj Hamidou Ouédraogo dit Hamid-Carreaux, CEO von "Centre Commercial Patarbyandé" (CCPA), Anwohner und Abonnent, muss das ZACA-Projekt eine Quelle für Stolz für alle Burkinabe sein. Es präsentiert Immobilien- und Stadtplanung als eines der ersten Fenster eines Landes.

"Wenn Sie in einem Land ankommen, ist der erste Punkt über die Straßen, die Gebäude, bevor Sie sehen, ob die Menschen gut essen. Aber für diese gigantische moderne Stadt, die aus Land kommt, müssen Staat, Finanzinstitute und Politiker zusammenarbeiten, um die Mobilisierung von Finanzmitteln und Baumaterialien zu geringeren Kosten zu erleichtern", erklärt er. El Hadj Ouedraogo schlägt jedoch eine Überarbeitung bestimmter Bestimmungen der Spezifikationen vor, um jedem Promotor die optimale und effiziente Besetzung seines Grundstücks, den Bau auf einer Höhe seiner Wahl und die Erhaltung seines alten Gebäudes zu ermöglichen.

Er findet die Grenzen der Raumbesetzung und der Höhe unerklärlich. "Für ein Grundstück von 500 m2 wird gebeten, 220 m2, nicht zu überschreiten 7 Etagen oder für einen alten Bau nach hinten um 5 m. Alle diese Entscheidungen müssen frei sein, denen, die die Mittel haben, um 20 Stockwerke zu bauen, dies auf der einzigen Bedingung zu ermöglichen, dass sie sorgfältig den Baustandards entsprechen", sagte der CEO von CCAA. Eine gemeinsame Sprache der Politiker und der Regierung ist daher notwendig, um die ZACA aus dem Land zu holen. Das Ministerium für Habitat und Urbanismus ist sich bewusst, dass die reale und schnelle Fertigstellung des Projekts (Gebäudebau) enorme Finanzierung erfordert. Überlegungen sind auf staatlicher Ebene, um geeignete Wege und Mittel zu finden, um jegliche Schlupf im Zusammenhang mit dem Nerven des Krieges unter den Abonnenten zu vermeiden.

Jolivet Emmaus (jolive et@yahoo.fr)

Jean-Claude Roche, Technischer Leiter des EBOMAF

"Das ZACA-Projekt betrifft vor allem die Umstrukturierung eines Stadtteils der Stadt zwischen dem historischen Stadtzentrum und dem Flughafen. Es ist ein großes Projekt, mit einer Fläche von 85 Hektar mit etwa fünfzig Straßen und vierundzwanzig (24) km Straßen. Der erste Markt, der derzeit im Prozess der Vollendung ist, umfasst allgemeine Erdarbeiten, Straßen bis zur letzten Schicht und Sanitär (Skulpinen). Es ist eigentlich alles, was die Zone geometrisch strukturiert. Es ist eine Kachel von großen Alleen, Hauptstraßen, Nebenstraßen, ebnet auf alles, was die Geometrie des Ortes dominiert. Der gerade vergebene zweite Markt betrifft die Beschichtung, d.h. die Asphaltierung der Spuren. Dies ist sehr wichtig, weil es hilft, den Verkehr im Stadtzentrum zu räumen und zu verbessern. Das Bitumen der Moschee Avenue ist schon vorbei.

Wir haben den Bau der Arobeschichten einer der wichtigsten Nord-Süd-Strecken der ZACA begonnen, nämlich Yennenga Avenue, ein tiefes Symbol von Burkina Faso. Es ist eine Express-Doppelbahn mit zwei kleinen Anschluss-Suiten, die den Garten Yennenga gurten. Auf allen 24 km Straßen, darunter ein paar Fußgängerbahnen, um gepflastert werden, sind 22 km um Bitumen. Die Frist ist relativ kurz, aber es ist angemessen, wenn ein Teil des Projekts benötigt wird und wenn die Stadt Ouagadougou es braucht. Da es notwendig wird, um Verstopfung zu vermeiden, bestimmte Hauptstrecken zu löschen. Mit den zur Verfügung stehenden Ausrüstungen und Fertigkeiten werden die Verpflichtungen erfüllt und alle Straßen werden in Kürze beißen. Wir haben alles, um rechtzeitig einen guten Job zu erledigen. Alles, was bleibt, sind die Gehwege und Parkplätze, die nach der Installation der Wasser-, Strom- und Telefonnetze zu erledigen sind".

El Hadj Hamidou Ouédraogo dit Hamid-carreaux, CEO von CCAA, Einwohner und Abonnent

"Das ZACA-Projekt ist eine gute Sache darin, dass es Immobilien und Straßen sind, die die Aufmerksamkeit eines Besuchers anlocken, wenn er in einem Land ankommt. Es ist daher ein großer Stolz für Burkina Faso. Das Bauen eines Gebäudes in diesem Land ist sicherlich nicht einfach, weil es keine Investition ist sofort rentabel wie unter anderen Skies, aber es ist eine Freude für mich in diesem Bereich zu unternehmen. Ich mache mein Gebäude fertig. Sehr gute Beziehungen zu Projektbeamten. Die Bezahlung ist nicht oft einfach, aber sie versuchen zu verstehen. Ich habe zwei Grundstücke. Vor dem ZACA-Projekt wurden die 1 200 m2 davon bereits gebaut. Die aktuellen Entwicklungsarbeiten gewährleisten die Befürworter über das Verhalten und den Fortschritt des Projekts. Die Einhaltung der Spezifikationen stellt jedoch zwei ernste Probleme dar. Erstens gibt es die Einschränkung der Landnutzung. Für ein Grundstück von 500 m2 wird verlangt, nur 280m2 zu besetzen. Die restlichen 220 m2 werden nicht verwendet und schließlich haben wir ein kleines Gebäude gebaut, während die m2 sehr teuer ist.

Es ist nicht rentabel. Dann gibt es die Begrenzung der Anzahl der Stockwerke. Diese Beschränkung ist meiner Meinung nach nicht erklärt. ZACA ist kein Wohngebiet, sondern ein Gewerbe- und Verwaltungsgebiet. Derjenige, der auf 20 Stockwerken oder sogar darüber hinaus bauen kann, muss sich frei einmischen. Das Wesentliche ist, dass es die Standards erfüllt. Mein erstes Gebäude, das bereits in der Gegend gebaut wurde, ist auf acht Ebenen und ich sage, dass es maximal sieben Stockwerke braucht. Was soll ich tun? Das zweite Paket erstreckt sich über 500 m2. Wenn sich der Bau verzögert, ist dies auf das Problem der Besatzung zurückzuführen. Ich werde gebeten, um 5 m zurückzugehen, wenn eine solche Option meinen Bauplan verzerrt. Es ist ein echtes Dilemma für mich. Es ist nicht interessant, den Raum und die Höhe des Gebäudes zu begrenzen. Das Projekt muss jedem Teilnehmer die Möglichkeit geben, nach seinen Mitteln zu investieren, auch wenn er oder sie alle notwendigen Maßnahmen treffen muss, um eine strikte Einhaltung der Immobilienvorschriften sicherzustellen.

Es ist an der Zeit, sich auf Hochhäuser zu konzentrieren, denn in einigen Jahren wird das Problem der Büros und Grundstücke in Ouagadougou entstehen. Wenn die Spezifikationen überarbeitet werden können, um diese Beobachtungen zu berücksichtigen, würde dies die Befürworter erheblich unterstützen. Betrachten Sie die Registrierung in der neuen Generation von Immobilien. Die ZACA ist eine Urbanisierungsfrage, bei der die Geschäftsbanken an den Abonnenten teilnehmen müssen, indem die Bauten mit Landtiteln und dem Staat als Garantie durch die Gewährung von Ausnahmen von den Materialien und eine Abweisung von den Steuern im Zusammenhang mit der Immobilien, um die Rückzahlung von den Verträgen zu ermöglichen."

Interview von J.E.

Sidwaya