ZACA项目:围绕一个城市岛屿的分会

自2007年2月以来,随着道路工程和各种网络的发展,“Zaca d'activités commercines et administratifs”的发展经历了一定的发展。 布基纳法索首都瓦加杜古市中心正在形成一个城市岛屿。 即使订阅者执行缓慢以提升他们的建筑.

这些天"Yennenga and Mosque"通道被截断,标志着"商业和行政活动区"(ZACA)发展的决定性转折点. 该项目于2001年启动,作为布基纳法索首都最大和最有雄心的城市化投资之一提出,最初是令人怀疑、怀疑和怀疑的对象。

" 政府在2001年决定创建扩建项目时,认为三年后土地可以使用,再过五年,建筑将被视为规格所预见的. 但迄今为止,情况并非如此,"承认ZACA项目总经理Moussa Sankara. 尽管出现了这种明显的拖延,但该地区的发展似乎跟随了小路人. 这一过程甚至于2007年2月用一个加速器,将服务楼的工作分配到"Entreprise Bonkoungou Mahammadou et fils"(EBOMAF)中去.

从那时起,该地区重活的公共工程机械持续扭曲,重新引起了对该项目的兴趣. 被盖住的管子和其他污水管已经说服了一个以上的人。 "可以说,一切都正常地在地上移动. Sankara说,目前正在合同期限结束时临时接收陆上公路。 公路和各种网络的工程目前正处于第二阶段。 它们包括一般的土工、人行道、卫生、为各种网络预定房间,计划2009年4月结束,以及2009年7月铺设人行道和信号。

这两个项目的费用估计分别为122亿非洲法郎和54亿非洲法郎。 "我们有合格的人手,现代的物质和技术手段,可以在规定的时间内妥善地进行工作",让让-克洛德·罗什,技术总监和EBOMAF的作品安心. ZACA旨在通过改善交通流量和解决停车问题来部分地整修瓦加杜古市中心的公路. 为了实现这些目标,我们共同应对瓦加杜古市多年来面对的服务业、住房和商店挑战。 "ZACA项目是将历史名城中心与国际机场之间嵌入的城市区进行重组.

Jean-Claude Roche说,这是一座面积85公顷的大型城市和地产地,约有50个街道和24公里的道路。 “ZACA有向首都提供现代功能城市面貌的唯一野心, 由于工程是在市中心进行的,因此由于交通不便,工程的执行受到了阻碍. EBOMAF官员解释道,码位的运行考虑到了用户的移动需要.

公司甚至中断了在机场一带17号街的干预,以免切断市中心的出入口. 它规定快速发展两至三条南北航道来转移用户. "必须将交通扰动问题纳入工作. 部分用户乘坐的是不可推卸的轨道. 这经常会阻碍进步,但我们没有太多的选择"(Jean-Claude Roche)说:"EBOMAF的技术总监和工作经理. 除了该地区位置固有的这些不便外,还有相关的作品. 部分VRD阶段取决于三个特许经营者的干预:国家电信局、国家水和卫生局、布基纳法索国家电力公司。

毫无推力的突破

建造地下公用设施估计为80亿非洲金融共同体法郎。 "三家公益公司已开标. ZACA在执行和演化方面有着真正的巡航速度",ZACA项目技术服务经理Epelé Bayoulou说. 自2007年2月以来对该地区的投资有助于人们认识到“ZACA进展顺利”。 在各有关地区居民解散五年后,这一空间现在破灭了。

运河的修建、动脉的布局和某些通道的平移逐渐形成一个服务区,以开展房地产项目。 但是,发展工作中的这一显著发展似乎正在随着用户的加入程度而进入阶段。 260块地中225块已经售出,但承销回收率只有45%.

面对处于如此决定性阶段的这一相对较低的水平,项目管理并不排除将包裹从预期的订户中取出以满足所积聚的新需求。 在项目总部,有人对宣传者的不信任或不愿意提出问题。 "附庸不必等轨迹被截取后再起事. 只要补救工作完成并覆盖渠道,它们就可以开始。 目前可从Houari Boumédienne等渠道获得许多理由。 ZACA计划DG表示,

他邀请任何已经付了80%的订阅费的开发商开始建造他的建筑. 所有建筑许可证都必须事先向ZACA项目处交存建筑师设计的建筑计划。 该地区每平方米的费用定为103,000非洲法郎,土地面积从至少500平方米到最多4000平方米不等。 因此,必须支付5 150万非洲金融共同体法郎,以获得在2亿至2.5亿非洲金融共同体法郎之间投资的最小土地。 每栋建筑还须有3至7层高.

所有这些要求似乎都平息了推动者的热情,尤其是ZACA与其他房地产项目如Ouaga 2000,Bobo 2010同时执行. . "地块应售出至每平方公尺185000非洲法郎,以适应国家给予的约500亿非洲法郎的投资收费现实(赔偿,VRD工程. 该项目没有商业目的。 Sankara表示, 虽然政府投资不错, 它扫荡了关于该地区水位据称被淹的谣言,阻止任何高地施工。 "建筑许可证申请的基本要素之一是初步研究土壤和地基.

他回答说,迄今为止,没有任何记录显示地面上水量过大,以至于阻碍任何建筑工程。 虽然许多签署该项目的经济运营商仍然不愿牵手,但无可否认的是,该地区对商业界有着真正的利益. 一些人要求只采取配套和鼓励措施才能开始。 ZACA计划必须让所有布基纳法索人感到骄傲。 它提出房地产和城市规划是一个国家最早的窗口之一。

"到了一个国家,第一点是关于道路,建筑物,先看人们是否吃得好. 但是,为了让这个巨大的现代城市走出土地,国家、金融机构和决策者必须共同努力,使调动财政资源和以更低的成本供应建筑材料更加容易。 然而,El Hadj Ouedraogo建议修改规格的某些规定,以便任何推动者能够最佳和高效地占领他的地块,在自己选择的高度上建造并保存他的旧建筑。

他认为空间占用和高度的局限性难以解释。 " 对于面积为500平米的地块,要求占用220平米,不超过7层或旧建筑后退5米. 所有这些选择都必须是自由的,允许那些有能力建造20层楼的人这样做,唯一的条件是他们严格遵守建筑标准。” 因此,需要有决策者和政府的共同语言才能使ZACA脱离土地。 生境和都市主义部意识到,项目(建筑)的真正和迅速完成需要大量资金。 目前正在州一级考虑寻找适当的方法和手段,以避免与用户之间战争神经有关的任何失误。

乔利夫特·艾玛乌斯(Jolive et@yahoo.fr)

Jean-Claude Roche,EBOMAF技术主任

"ZACA项目主要涉及在历史名城中心与机场之间筑巢的城市的一个区的重组. 这是一个大型项目,面积85公顷,约有50个街道和24(24)公里的道路。 第一个市场目前正处于完工阶段,它涵盖一般的地上工程、街道直至最后一层以及卫生设施。 事实上,正是这些几何结构。 它是一砖一瓦的大型通道,主要道路,次要道路,平整了主导遗址几何特征的一切. 刚刚获奖的第二个市场涉及涂层,即铁道沥青. 这一点非常重要,因为它有助于清理和改善市中心的交通. 清真寺大道上的人已经过去了

我们已开始建造ZACA南北主要路线之一 -- -- 即布基纳法索深层象征的Yennenga大道 -- -- 的地平地。 它是一条双向双轨快车道,设有两套小型接通套房,为延嫩加花园系带. 在所有24公里的公路上,包括需要铺设的几条行人道上,周围有22公里是比图门. 最后期限相对较短,但如果需要该项目的一部分,如果瓦加杜古市需要,则适当。 由于为了避免拥堵,有必要清除某些干道. 有了我们掌握的设备和技能,承诺将兑现,所有街道将很快被咬死。 我们什么都可以按时完成 剩下的只是安装了水、电和电话网络后的人行道和停车场。”

哈吉·哈米杜·韦德拉奥果·迪特·哈米德-卡雷奥(El Hadj Hamidou Ouédraogo dit Hamid-carreaux),行政协商会首席执行官,居民和订户

" ZACA项目是一件好事,因为它是房地产和道路,在游客抵达一个国家时会吸引他们的注意. 因此,这对布基纳法索来说是非常自豪的。 在这个国家建造一栋大楼当然不容易,因为它不像在其他天空下那样立即盈利,但是我很高兴能够在这一领域进行。 我要完成我的建筑。 和项目官员的关系很好 付款往往不易,但他们试图理解。 我有两道地道 在ZACA项目之前,已经建造的1 200平方米部分已经购置。 目前的开发工作使提案者对项目的进行和进展放心。 然而,遵守规格造成两个严重问题。 第一,限制土地使用。 对于面积为500平米的地块,只要求占用280平米. 剩下的220平米没有被使用,最后,我们建造了一座小建筑,而平米却非常昂贵.

取取无上利. 然则有地上所限. 我认为,这项限制没有解释。 ZACA不是一个住宅区,而是一个商业和行政区域. 能在20层甚至更上一层楼的人必须能够自由地参与。 关键在于它符合标准。 我在该地区已经建造的第一座建筑是八层,我被告知最多需要七层楼。 我该怎么办? 第二包延伸了500多平方米. 如果建筑工程拖延,这是占领问题造成的。 我被要求退后5米 当这样的选择 扭曲了我的建筑计划。 这对我来说是一个真正的困境。 限制建筑物的空间和高度是不有意义的。 项目必须允许每个用户根据其经济能力进行投资,即使他或她必须采取一切必要措施确保严格遵守房地产条例。

现在是注重高层建筑的时候了,因为几年后瓦加杜古将出现办公室和地块问题。 如果能够修订规格,以考虑到这些意见,这将极大地帮助支持者。 考虑在新一代地产注册. ZACA是一个城市化问题,商业银行必须同订户一起参与其中,以土地所有权为建筑融资,国家作为担保,对材料给予豁免,并延期征收地产税,以便偿还合同贷款”。

J.E.的访谈

西德瓦亚