Здания и общественные работы в Того: EBOMAF атакует международные организации

Буркинабская компания, специализирующаяся на строительстве и общественных работах (BTP), Bonkoungou Mahamadou & Fils Company (EBOMAF SA), превосходно завоевывает доли рынка за пределами национальных границ. Среди прочего, было выбрано строительство участка Дапаонг-Понио-Фронтьер Буркина-Фасо (Компьенга) на территории Того.

Официальное начало работы в среду, 1 сентября 2010 года, было отмечено присутствием высших органов власти в соседней стране. После дюжины лет деятельности, отмеченной непревзойденными ноу-хау, репутация EBOMAF SA, таким образом, признана за пределами своей родной страны.

После предоставления доказательств своего опыта в строительстве и общественных работах (BTP) на нескольких крупномасштабных строительных площадках, включая развитие коммерческой деятельности и админстративов (ZACA) в Уагадугу, компания Bonkoungou Mahamadou & Fils (EBOMAF SA) поставила перед собой цель позиционировать себя в субрегионе Западной Африки из Тоголезской Республики.

Махамаду Бонкунгу, президент и главный исполнительный директор (DG), теперь может в любой момент показать профессиональную улыбку и облегчение, подтверждая на международном уровне жизнеспособность и надежность своей компании. «Никто не пророк дома. Все виды сплетен циркулируют в моей компании и ее деятельности.

Но сегодня добросовестность торжествует над нечестностью, которая состоит в том, чтобы очернить тех, кто осмеливается и стремится участвовать в вспышке опыта в области, которую боятся и долго контролируют транснациональные корпорации. Ни одна страна и ее партнеры по развитию в мире не могут доверить компании свои основные работы, если они не уверены в качестве работ, которые будут построены, - оправдывает этот чреватый прорыв за пределами национальных границ.

Выбор EBOMAF SA властями Того для разработки и строительства дороги Дапаонг-Понио-Фронтьер в Буркина-Фасо (Компьенга) является для нее лучшей и единодушной гарантией ноу-хау в таком деликатном секторе и требует, чтобы BTPs. Это блестящее завоевание субрегионального рынка не соответствует предположениям и слухам о том, что общественная компания с ограниченной ответственностью, основанная в 1998 году с капиталом 300 миллионов франков CFA молодым экономическим оператором Буркинабе, родившимся в 1966 году в Дедугу коммерческих родителей.

После открытого и жесткого международного тендера транснациональных корпораций и других африканских размеров битума EBOMAF SA убедила очень интересную комиссию по закупкам Министерства общественных работ. "Прежде чем выйти на этот рынок, человеческие и технические навыки нашей компании были достаточно проверены в Того при создании крупных художественных произведений. Строительство мостов на важных реках и реках в соответствии с требуемыми сроками и стандартами было одним из основных факторов в нашу пользу.

В этом секторе трудно обмануть как в собственной стране, так и за пределами того момента, когда регулирование процедур государственных закупок все больше гармонизируется и стандартизируется от одного региона к другому, - говорит Махамаду Бонкунгу, генеральный директор EBOMAF SA. Накануне запуска работ участка, которому она поручила, во вторник, 31 августа, эмиссар правительства Того в лице министра общественных работ Чанджа Анджо хотел пересмотреть выполнение этих инфраструктур-тестов.

Во главе важной делегации, состоящей из инженеров, диспетчеров, руководителей миссий и партнеров его отдела, первый, отвечающий за инфраструктуру, вернулся к письму на местах, нити контрактов между его страной и EBOMAF SA. Таким образом, его сюита была сначала депортирована в дробящий карьер, где песок подготовлен для огражденного и гравия, а также на строительной площадке в Донтунгу моста с четырьмя балками длиной сорок (40) метров и восемью (8) метров шириной в четыре (4) метра.

Впоследствии власти Того стремились обеспечить силу опыта Буркина-Фасо на участке Дапаонг-Мандури, где компания Махамаду Бонкунгу показала свое большое мастерство в основных работах, особенно на реке Нийорк и замечательно на мосту Танлоага, длиной восемьдесят (80) километров и шириной восемь (8) метров, где необходимо было работать 24 часа в сутки с проекторами и около пятнадцати моторными насосами.

Произведения искусства в отделке по международным стандартам убеждали друг друга в гарантиях хорошего исполнения дворов. «Существование и динамизм субрегиональных группировок, истинные рамки всеобъемлющей политики в области развития и интеграции должны приветствоваться, поскольку они предоставили нам возможность представить наш опыт властям Того», - сказал Умар Бонкунгу, заместитель генерального директора EBOMAF SA.

На бороздах славы

Церемония открытия Тоголезской области Саваны, обещанная президентом Форе Эссозимной Гнассингбе, которая состоялась в среду 1 сентября 2010 года в Дапаонг, северная часть Того, примерно в 50 километрах от границы с Буркина-Фасо, собрала несколько личностей, включая министра общественных работ и делегата по сельскохозяйственной инфраструктуре.

Они пришли, чтобы выразить важность этого пути в национальном развитии и воплотить свою веру в способность африканского субрегионального общества или даже соседней страны выполнять крупную качественную работу в соответствии с международными стандартами, как это продемонстрировало в своем собственном Фасо с момента его основания.

"При выполнении нашей работы понимание и возможности прибрежных популяций и пользователей принесет нам большую пользу. Уже сейчас я знаю, что мы сможем рассчитывать на поддержку всеми сегодняшней мобилизации, - сказал Омар Бонкунгу. Благотворительные группы не обсуждали свою поддержку проекта: они приехали из многих из четырех префектур (Танджуаре, Лоти, Тоне, Кпендал), составляющих регион Саванес, чтобы подписаться на проект и признать его эффективное начало.

"Каждый африканец, обеспокоенный и оптимистично настроенный в отношении будущего своего континента, должен гордиться достижениями EBOMAF SA. То, что компания из Буркина-Фасо не имеет значения. По сути, это означает, что она красноречиво переводит опыт в сектор, чья Африка уже давно полон недееспособности. С ветром интеграции, столь желанным главами государств и народом, ноу-хау больше не имеет границ, - сказал высокопоставленный чиновник Тоголезского министерства общественных работ.

Секция Дапаонг-Понио-Фронтьер в Буркина-Фасо (Компьенга), планировка и битумирование которой переданы группе EBOMAF SA/Kara Establishment на расстояние тридцать восемь (38) километров. Финансирование предоставляется Исламским банком развития (IDB), Западноафриканским банком развития (WADB) и Тоголезским государством на сумму 12,1 млрд.

«Наши соотечественники из Буркина-Фасо должны, наконец, признать, что мы руководствуемся единственной целью участия в национальном развитии, мобилизуя посредством нашей профессионально поддерживаемой деятельности ресурсы как внутри, так и за пределами на благо экономики нашей страны», - сказал глава EBOMAF SA.

Работа, начатая таким образом, состоит из строительства плотной дороги с покрытием, охватывающей несколько геометрических переменных. Планируется, что они продлятся четырнадцать (14) месяцев под наблюдением офисов CIRA и DECO IC и под наблюдением Генерального директората по общественным работам.

Таким образом, эта ось сокращает движение с восточной Буркина-Фасо и в основном с Нигером. Не нужно проходить через Кинкансе и Биту. Всего в двух шагах от Дапаонга, чтобы легко добраться до Компьенги за 45 минут, Фада Нгурма за 1 час 30 минут и Ниамей за три часа. Старая ось, открытая в 1960-х годах, переживает резкое ухудшение до такой степени, что значительно ограничивает мобильность людей как внутри, так и за пределами региона.

"Началом этой работы является обещание, данное президентом Того, когда префектура Тон находилась в водах в 2007 году, а ее мост Бургу полностью утонул. Поэтому аварии в этот день машин EBOMAF SA, международно признанной добросовестной компании, являются венцом уважения к слову, данному Главе государства, - сказал префект Тона Эль Хадж Али Мосиямба.

Того поставила перед собой цель деанклавировать свою северную часть. В ближайшие несколько недель начнется работа над осью Танджуаре-Кинкансе и осью Дапаонг-Мандури в начале 2011 года. Другие подобные инициативы разбросаны по всей стране. «Эти инфраструктуры демонстрируют твердую волю президента Гнассингбе решительно посвятить Того развитию, модернизируя каналы связи для облегчения внутренних обменов и тех, кто со странами внутренних районов, используя коридор нашей страны», - сказал Анджо.

Успокоив своих соотечественников в бесперебойном ведении работ, он просто надеялся, что при выполнении поставленных задач EBOMAF SA наймет на работу молодежь местности, чтобы сделанные инвестиции принесли дополнительную пользу благополучию народа. «Наша компания привержена скрупулезному соблюдению условий контракта, связанного с этой работой, поскольку она всегда придерживалась буквы на всех своих строительных площадках», - уверяет Омар Бонкунгу.

Воспользовавшись возобновлением интереса к строительной отрасли в этой соседней стране, компания Burkinabé полагается на реализацию этой крупной строительной площадки в Того, чтобы объявить о начале своей интернационализации. Он постепенно позиционируется по всей территории Того через крупные строительные площадки в сфере недвижимости и дороги в Ломе, Кара, Дапаонг и др. Его присутствие также примечательно в обслуживании взлетно-посадочных полос и строительстве гидротехнических сооружений.

Генеральный директор Махамаду Бонкунгоу не прижимается к средствам для решения проблемы и честно выигрывает ставку этого внешнего завоевания. "Мы должны знать, как быть эффективными в любой инициативе по развитию бизнеса. Мы осознаем эту проблему, начав атаку на субрегиональный рынок. Нам необходимо сохранить свои достижения на уровне Буркина-Фасо, а также спокойно вести открытые снаружи строительные площадки. Для этого эффективность остается ключевым словом не рассеивания сил.

Ни одно оборудование, используемое в настоящее время в Того, не поставляется из других мест. Они были приобретены и предназначены исключительно для работы в этой стране. Этот вариант является лучшим способом избежать разгона наших сил и выполнения всех строительных проектов, - объясняет Махамаду Бонкунгу, генеральный директор EBOMAF SA. Действительно, строительство участка Кудугу-Дедугу длиной в сто тридцать (130) километров вступает в решающую фазу уже 15 сентября следующего года с мобилизацией тех же человеческих, материальных и технических средств.

Во главе команды, состоящей из африканских инженеров и техников и экспатриантов, которые ворвались в торговлю BTP, он эффективно развернул крылья своей будущей Тоголезской дочерней компании. Около 10 миллиардов CFAF было посвящено управлению почти новым современным оборудованием: грейдерами, оснащенными лазерами, бетономешалками, дробилками, бульдозерами, автоцистернами, фут- и сортными цилиндрами и т. д.

До самой следующей установки на месте электростанции с покрытием. Тоголезское отделение EBOMAF SA уже обладает человеческой, материальной и технической автономией. Он постепенно окружает парк транспортных средств, столь же впечатляющих, как и база, расположенная в Коссодо в Уагадугу.

Jolivet Emmaus (Joliv et@yahoo.fr) Возвращение из Дапаонга (Того)

Два вопроса министру общественных работ Тчанджа Анджо: «Выбор EBOMAF SA далек от причудливого»

Как первый менеджер по дорожной инфраструктуре в Того оценивает выбор компании Буркина-Фасо для строительства такой важной и стратегической дороги в вашей стране?

До официального запуска секции Дапаонг-Понио-Фронтьер в Буркина-Фасо нам пришлось посетить технические сооружения и ряд инфраструктур, в основном произведения искусства, выполненные EBOMAF SA.

В целом мы пришли к выводу, что эта компания отсекает хорошую и хорошую работу. Мосты, посещенные в Донтунгу и на оси Дапаонг-Танлоага, получили наше полное удовлетворение. Выбор компании Буркина-Фасо для проведения разработки и строительства такой важной дороги, как та, которая связывает Дапаонг с границей Буркина-Фасо, безусловно, является признаком субрегиональной интеграции, но следует помнить прежде всего, что это предложение далеко не фантастика.

Доноры, сопровождающие Тоголезское государство в финансировании этого проекта, БОАД и ИБР имеют необходимые процедуры. Поэтому после открытого международного тендера EBOMAF SA была выбрана после предоставления заверений и доказательств своей компетенции.

Мы не видим проблемы в том, что работа поручена этому предприятию. Департамент общественных работ, за который мы несем ответственность, провел небольшое расследование в отношении этой компании и обнаружил, что ей пришлось выполнить ряд аналогичных контрактов, содержащихся в ее предложении, и подтвердить свой опыт в этой области.

Помимо этой оценки, мы приветствуем эту инфраструктуру, поскольку она будет способствовать дальнейшей интеграции между Того и двумя странами, Буркина-Фасо и Нигером, благодаря улучшению этого пути. И тот факт, что это компания Буркина-Фасо, которая управляет ею, так же утешает, потому что Того имеет отличные отношения с этой соседней страной.

Какое влияние оказывает развитие и строительство оси Дапаонг-Понио-Фронтьер в Буркина-Фасо на население региона Савана и на обмены с соседними странами?

Этот участок откроется на северо-востоке Того. Мост Танлоага соединит Понио с префектурой Мандури. Это позволяет пользователям в восточной части Буркина-Фасо и Нигере получить лучший доступ к этой части страны. Цель состоит в том, чтобы закончить контур, расширяющий расстояния. Это ось, которая сильно интегрирует Того, Буркина-Фасо и Нигер. Региональная часть, экономическое значение которой больше не должно быть доказано.

Интервью, проведенное Jolivet Emmaus в Dapaong

Экляты радости и оптимизма среди бенефициаров

Эль Хадж Али Мосиямба, префект Тоне, регион Савана:"Запуск этой дорожной инфраструктуры в Саванском районе имеет первостепенное значение. Секция битума проходит через пять кантонов (Дапаонг, Катинди, Туга, Корбонго и Луанга) в префектуре Тоне. Эти сообщества теперь будут более легко связаны. Этот раздел позволит им лучше общаться с префектурой Пенджаб. Это реальная причина для удовлетворения. Единственный вид материала, показанного здесь для начала работы, убеждает в хорошем завершении проекта».

Эль Хадж Исса Чеде, мэр Дапаонга, глава Саванского региона:"Эта строящаяся дорожная инфраструктура имеет важное значение для развития этой части Того. Это мечта, которую люди сохраняют на протяжении пяти лет. Поэтому этот день знаменует собой начало реализации их желания.

Они видят, что их ожидания оправдались. У жителей этого района много родственников по ту сторону границы, особенно в Гулму. Но им стыдно за отношения, которые они хотели бы поддерживать по-старому, что ограничивает движение. Помимо укрепления братских связей обогащается субрегиональная интеграция. После разработки этот путь улучшит и увеличит торговлю между Того и странами, не имеющими выхода к морю.

Трудности на этом пути долгое время препятствовали желанию выразить братство народов по обе стороны границ, одновременно препятствуя движению к развитию. Таким образом, это положит конец преследованиям и еще больше увеличит свободу передвижения. Преобразовав в один день под глазами людей дно, чтобы сделать его приятным местом, где проходила церемония запуска, EBOMAF SA смогла с самого начала продемонстрировать свою способность выполнять свои обязательства».

Baminté Tambaté III, Chief of Canton of Nanergou, site of the quarry of the site:"Как глава обычного территориального сообщества, принимающего карьеру EBOMAF SA, мы надеемся, что эта компания построит хорошую дорогу для счастья Тоголесе и их соседей по Буркинабе, а также для нигерийцев. В дополнение к этой заботе, Кантон Нанергоу желает, чтобы успешная компания инвестировала в социальные работы, возводя роды, потому что в этой местности их нет.

Это старый спрос жителей, который никогда не удовлетворялся последующими компаниями. Поэтому мы осмеливаемся верить, что EBOMAF SA услышит этот крик от людей и поможет им. Это будет плюсом для медицинского центра. Давным-давно мы слышали об этой компании до ее прихода сюда. Его качественные работы и социальные работы известны местным жителям.

Что касается занятости рабочей силы кантонов, пересекаемых секцией, генеральный директор EBOMAF SA заверил, что проблем с этим нет. Молодежь выиграет от работы на сайте. Помимо этого социального воздействия экономические выгоды от этого маршрута огромны, поскольку он облегчит доступ к этой части территории и улучшит движение».

Интервью J.E.

Сидвейя / сентябрь 2010

Техническое описание работы

Работа по оси Дапаонг-Понио-Фронтьер Буркина-Фасо состоит из установки различных проезжих слоев, строительства гидротехнических сооружений, санитарии и художественных работ, а также развития развязок, установки дорожных знаков, строительства рыночных ангаров, скважин, удержания воды и платной станции при въезде в деревню Понио.

Дорога в городе Дапаонг будет более пятисот (500) метров в двойной проезжей части семи (7) метров в ширину, каждая из которых облицована двумя (2) метрами тротуаров с 1,5-метровой центральной землей. В сельской местности это будет одна проезжая часть шириной семь (7) метров с двумя (2) доками 1,5 метра. В агломерации есть уникальная девятиметровая проезжая часть (9), выложенная двумя (2) тротуарами двух (2) метров.

Структура проезжей части будет состоять из слоя фундамента латеритного гравия толщиной двадцать пять (25) сантиметров, наложенного на слой переменной толщины, от базового слоя латеритного гравия, усиленного цементом, до 3,5% толщины масла четыре (4) сантиметра толщиной.

Дренаж проезжей части обеспечивается железобетонными протоками в агломерации, грунтовыми канавками в приподнятой сельской местности и подходами к крупным сооружениям, участками равновесия между канавками в местах. Пересечение водотоков будет осуществляться дамотами в отношении небольших водотоков, мостов для этих важных водотоков в Тангбамонте, Надугу, Тамбоаге и Понио, где мосты будут построены длиной от 60 до 100 метров.

Источник: DGTP/Togo