多哥的建筑物和公共工程:EBOMAF国际袭击

专门从事建筑和公共工程的布基纳法索公司Bonkoungou Mahammadou & Fils Company(EBOMAF SA)正在令人钦佩地征服国外的市场份额。 除其他外,它被选为在多哥领土上建造布基纳法索Dapaong-Ponio-Frontière段(孔皮恩加)。

在2010年9月1日星期三正式启动这项工作时,该邻国的最高当局在场。 EBOMAF SA在经过了十几年以无与伦比的特长为特征的活动之后,其声誉因此在母国之外得到认可.

Bonkoungou Mahamadou & Fils公司(EBOMAF SA)在提供证据,证明它在几个大型建筑工地的建筑和公共工程(BTP)方面的专门知识,包括开发瓦加杜古的商业和行政管理区(ZACA)之后,建立了从多哥共和国到西非分地区的雄心。

总统兼首席执行官Mahamadou Bonkoungou现在可以随时展示专业的微笑和解脱,在国际上证实他的公司是可行的和可靠的。 "家中无人是先知. 各种流言纷纷流传在我的公司及其活动上.

但是,今天,诚信战胜了不诚实行为,这种不诚实行为包括错误地诋毁那些敢于并致力于参与在多国企业长期控制的可怕领域爆发专门知识的人。 世界上没有任何国家及其发展伙伴能够委托一家公司进行他们的主要工程,如果他们不确定将要建造的工程的质量的话。”

多哥当局选择EBOMAF SA来开发和建造布基纳法索的Dapaong-Ponio-Frontière公路(Kompienga),是这一敏感部门中最佳和一致的专门知识保障,并要求BTP。 这种对分区域市场的辉煌征服,与1998年由年轻的经济运营商布基纳法索于1966年在商业父母的德多古(Dédougou)以3亿非洲法郎的资本创立的公共有限公司的猜想和谣言相去甚远。

在多国公司和其他非洲比图曼人规模的公开而激烈的国际招标之后,EBOMAF SA通过技术分析和财务报价,说服了公共工程部非常有趣的采购委员会。 “在这个市场之外加冕之前,我们公司的人力和技术技能在多哥已经得到充分的考验,以建造主要艺术作品。 按照规定的时间和标准在重要江河上修建桥梁,是有利于我们的主要因素.

无论是在本国还是在政府采购程序的监管日益统一和标准化的地区之间, 在8月31日星期二,多哥政府驻公共工程部长的使者Tchandja Andjo希望审查这些基础设施测试的执行情况。

在一个由工程师、控制员、特派团团长及其部门合作伙伴组成的一个重要代表团的团长中,第一个负责基础设施的负责人回到了他的国家与EBOMAF SA之间的合同线。 因此,他的套房被首先驱逐到为被困地和砾石准备沙子的粉碎采石场,以及位于东通古的一座桥的建筑工地上,有四根梁(40米长)和八根(8米宽)高四(4)米.

随后,多哥当局设法确保布基纳法索在Dapaong-Mandouri段的专门知识力量,在那里,Mahamadou Bonkoungou的公司展示了对主要工程的出色掌握,特别是在Niyork河上和令人钦佩地在Tanloaga桥上,全长80公里,宽8(8)米,需要每天24小时与投影仪和大约15个电泵一起工作。

根据国际标准完成的艺术作品相互说服,保证了对院子的良好执行。 EBOMAF SA副总干事Oumar Bonkoungou表示, “各分区域集团的存在和活力,

声名狼藉

福雷·埃索齐姆纳·纳辛贝总统承诺于2010年9月1日星期三在多哥北部与布基纳法索接壤约50公里外的达帕翁举行多哥萨瓦纳地区开放开幕式,与会者包括公共工程部长和农业基础设施代表。

他们前来表达这条道路在国家发展中的重要性,并将他们的信仰转化为非洲分区域社会甚至邻国根据国际标准开展重大高质量工作的能力,这在布基纳法索自建国以来就已经表明了这一点。

" 在开展我们的工作时,沿岸居民和使用者的理解和便利将对我们大有助益。 我知道,今天的动员行动将得到大家的支持。 受益人口没有就对该项目的支持进行谈判:他们来自组成萨瓦内斯地区的四个都道府县(Tandjouaré、Loty、Tône、Kpendal)中的许多,以报名参加该项目并称赞其有效启动。

"每一个关心并乐观其大陆未来的非洲,都应该从EBOMAF SA的成就中引来合理的自豪. 公司来自布基纳法索并不重要。 从根本上说,它雄辩地将专门知识转化为非洲长期以来因其能力不足而辉煌的部门。 多哥公共工程部的一位高级官员说,随着国家元首和人民热切期望的一体化之风,专门技能不再有边界。

布基纳法索的Dapaong-Ponio-Frontière段(Kompienga),其布局和比图被下放给EBOMAF SA/Kara机构集团,距离为38公里。 伊斯兰开发银行、西非开发银行和多哥国家提供了1210亿非洲法郎的资金。

EBOMAF SA的伟大老板说, " 我们的布基纳法索同胞必须最终决心认识到,我们的唯一目的是通过我们专业维持的活动动员起来,动员国内外的资源,以造福我国的经济,从而参与国家发展。

由此开始的工程包括建造一条覆盖若干几何变量的密集涂层道路(见方框)。 计划在CIRA和DECO IC办公室的监督下,并在公共工程总局的监督下,完成14个月(14个月)。

因此,这一轴线缩短了与布基纳法索东部和主要与尼日尔的交通。 不必经过辛克塞和比图 在45分钟后, 1960年代开辟的旧轴线正在急剧恶化,严重限制了该地区内外人员的流动。

" 这项工作的开始是多哥总统在2007年通纳省被水淹没时所作的一项承诺。 EBOMAF SA是一家国际公认的诚信公司,

多哥为自己设定了脱离北部的目标。 接下来的几个星期里,将在2011年初开始有关Tandjouaré-Cinkansé轴线和Dapaong-Mandouri轴线的工作。 其他类似举措分散在全国各地。 “这些基础设施表明了纳辛贝总统坚定决心使多哥通过现代化的交流渠道,促进内部交流,以及利用我国走廊与内地国家进行交流。”

他向同胞们保证这些工程的顺利进行,但他只是希望EBOMAF SA在执行任务时能雇用当地的年轻人,以便所进行的投资能给人民的福祉带来附加值。 “我们公司致力于严格遵守合同中与这项工作有关的规定,

布基纳法索公司利用这个邻国对建筑业重新产生的兴趣,依靠多哥这一主要建筑工地的建成,宣布国际化的开始。 它通过在洛美、卡拉、达帕翁等地的地产和公路的主要建筑工地,逐渐在多哥全境建立。 在跑道的维护和液压结构的建设方面,它的存在也非常出众.

首席执行官马哈迈杜·邦昆古并不挤压迎接挑战的手段,光荣地赢得了这场外部征服的赌注. "我们需要知道如何在任何商业发展举措中高效. 我们认识到这一挑战,对次区域市场发动了攻击。 我们必须在布基纳法索一级保持我们的成就,但也必须静静地推动在外开放的建筑工地。 要做到这一点,效率仍然是不分散力量的关键词。

多哥目前使用的设备没有一个来自其他地方。 购买这些物品只是为了在该国工作。 这个方案是避免分散我们的力量和进行所有建筑项目的最佳方法, 事实上,Koudougou-Dédougou路段的建造距离130公里,早在9月15日就已进入决定性阶段,并调动了同样的人力、物力和技术手段。

在由闯入BTP行业的非洲工程师、技术人员和外籍人士组成的小组中,他有效地部署了未来多哥子公司的翅膀。 大约100亿非洲金融共同体法郎用于控制近乎最先进的设备:配备有激光、混凝土搅拌器、粉碎器、玩具、推土机、坦克卡车、脚和级气瓶等的分级器。

直到下一个安装在现场 一个涂层电站。 EBOMAF SA的多哥分部已经享有人力、物质和技术自主权。 它逐渐包围了象位于瓦加杜古克索多的基地那样令人印象深刻的车辆公园。

Joliv et@yahoo.fr) 互联网档案馆的存檔,存档日期2011-12-02. 从Dapaong(多哥)回来

对多哥公共工程部长Tchandja Andjo提出"EBOMAF SA的选择远非幻想"的两个问题.

多哥第一位公路基础设施管理人员如何赞赏布基纳法索公司选择在贵国修建一条如此重要和战略性的道路?

在布基纳法索Dapaong-Ponio-Frontière段正式启动之前,我们不得不参观技术设施以及主要由EBOMAF SA进行的一些基础设施。

总之,我们的结论是,这家公司正在切断良好和良好的工作。 在东通古和达帕翁-坦洛阿加轴线上参观的桥梁得到了我们的完全满意。 选择一家布基纳法索公司来开发和建造一条连接达帕翁与布基纳法索边境的重要道路,无疑是次区域一体化的标志,但首先应当记住,这一提议远非幻想。

与多哥国家一起为该项目提供资金的捐助者,BOAD和IDB都有必要的程序。 因此,正是在公开国际招标之后,在提供了其权限的保证和证据之后,才选定了EBOMAF SA。

我们认为,将这项工作委托给这项工作是没有问题的。 我们所负责的公共工程部对这家公司进行了小规模调查,发现该公司不得不执行其报价中的一些类似合同,并确认其在这一领域的经验。

除了这一评估之外,我们欢迎这一基础设施,因为由于这条道路的改善,它将进一步促进多哥同布基纳法索和尼日尔两国之间的一体化。 事实上,它是一家布基纳法索公司经营的,这同样令人欣慰,因为多哥与邻国有着极好的关系。

布基纳法索的Dapaong-Ponio-Frontière轴线的发展和建设对萨瓦纳地区的人口和与邻国的交流有何影响?

这一部分将在多哥东北部开放。 通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通通. 这使布基纳法索东部和尼日尔的用户能够更好地进入该国这一地区。 目的是结束轮廓延伸的距离。 因此,它是多哥、布基纳法索和尼日尔紧密结合的一个轴心。 其经济重要性不再明显的区域部分。

Jolivet Emmaus在Dapaong进行的访谈

受益者的欢快和乐观

哈吉·阿里·莫西扬巴(El Hadj Ali Mossiyamba),萨瓦纳地区通纳省省长:"萨瓦内斯地区启动这条道路基础设施至关重要. 拟成为比图门的路段经过通省5个县(达帕翁、卡廷迪、图加、科尔邦戈和卢昂加)。 这些社区现在将更容易连接起来。 该节将使他们能够更好地与旁遮普省沟通。 这是满足的真正理由。 此处所展示材料唯一能开工的取景,使工程顺利完成".

哈吉·伊萨·切德(El Hadj Issa Chede),达帕翁市长,萨瓦内地区领导人:"这一正在建设的道路基础设施对于多哥这一地区的发展至关重要. 这是人民维持了五年的梦想。 因此,这一天标志着他们的愿望得到实现。

他们看到他们的期望已经实现。 这一地区的居民在边境的另一边有许多亲戚,特别是在古尔穆. 但他们在他们想要维持的关系中感到尴尬,因为旧的方式限制了运动. 除了将加强的兄弟关系外,次区域一体化也更加丰富。 一旦发展,这条道路将改善并增加多哥同内陆国家之间的贸易。

长期以来,这条道路上的困难阻碍了表达边界两边人民兄弟情谊的愿望,同时也阻碍了向发展迈进。 因此,这将结束骚扰并进一步加强行动自由。 EBOMAF SA从一开始便能展示其履行承诺的能力。

巴明特·坦巴泰三世(Baminté Tambaté III),纳内尔古州州长,遗址采石地:希望这家公司能为多哥及其布基纳法索邻国以及尼日利亚人带来幸福。 除此之外,纳内尔古州希望成功的公司通过建立母性投资于社会工作,因为当地没有母性。

这是历届公司从未满足过的居民对在该地区工作的老要求。 因此,我们敢于相信,EBOMAF SA会听到人们的这个叫声并帮助他们. 这将是保健中心的附加条件。 很久以前我们听说这家公司来之前 其质量工程和社会工程都为当地人所熟知.

关于跨科各州劳动力的就业问题,EBOMAF SA的首席执行官保证,这一点没有问题。 年轻人将受益于该网站的工作。 除了这种社会影响外,这条路线的经济效益是巨大的,因为它会便利进入这部分领土并改进交通".

J.E.的访谈

锡德瓦亚/2010年9月

工作技术说明

布基纳法索的Dapaong-Ponio-Frontière轴线工程包括安装各种马车道地层,建造水利工程,卫生和艺术工程,以及发展路口,安装道路标志,建造市场机库,钻孔,取水和在Ponio村出入口的收费站.

达坪市的公路将超过500(500)米,为双车道,每条车道宽7(7)米,有两(2)米人行道,中央地上为1,5米. 在农村,它将是一条宽7(7)米的单车道,两(2)个码头为1.5米. 在会道中,有一条独有的九(9)米长的马车道,有两(2)人行道,两(2)米.

道路结构由厚度为25厘米(25厘米)可变厚度的平底砾石地层组成,从用水泥加固的平底砾石层到厚度为4(4)厘米的油厚的3.5%.

公路的排水通过加固混凝土管道、加固农村的地沟和通往大型结构的路口、地方沟道之间的平衡来保证。 在唐巴蒙特、纳杜古、坦博阿加和波尼奥的这条重要水道的桥梁中,桥梁长度从60至100米。

资料来源:多哥贸易总局。