Bitumation of the National Road 14 : Dedougou content de l'allocation des travaux

Tan pronto como en la reunión del Consejo de Ministros celebrada el 12 de mayo, el pueblo de Dédougou no tomó tiempo para expresar su alegría. Salieron muy numerosos, el sábado 15 de mayo de 2010 para saludar la realización de esta vieja promesa. Mediante una enorme reunión en apoyo del Presidente de Faso, el Gobierno y el operador económico, Mahamadou Bonkoungou, CEO de EBOMAF.

Con el fin del desarrollo del eje de Dédougou-Bobo-Dioulasso, la ejecución de este proyecto reducirá considerablemente la región del Boucle du Mouhoun vinculándola a las capitales políticas y económicas del país.

El Consejo de Ministros, de 12 de mayo, atribuyó al grupo de establecimientos EBOMAF/KARA la labor sobre la sección del betún de la sección Dédougou-Koudougou, ha dado lugar a una gran alegría en la capital de la región del Boucle du Mouhoun. En treinta (30) meses, los habitantes de esta zona del país verán el final del calvario que es suyo en la ruta nacional 14, el eje Dédougou-Koudougou. Después de la eficacia de la unión con Bobo-Dioulasso, el gobierno ha puesto así definitivamente el escepticismo e incluso un gruñido con flujos latentes vinculados a esta inversión vial.

"La adjudicación de este contrato ya es un buen paso para cumplir la promesa del Presidente de Faso. Por lo tanto, le estamos agradecidos a él y a su gobierno", dice Elisabeth Kondé, ex alcalde de la ciudad de Dédougou.

La población de masas no perdió la oportunidad de testificar, el sábado 15 de mayo de 2010, toda su satisfacción por esta buena fe que significa la esperanza de la realización de este antiguo proyecto. Se organizó una gran movilización de los Dédougoulais para dar la bienvenida a las buenas noticias. La reunión en el lugar del aparcamiento ha superado agradablemente todas las expectativas: han sido miles, todas las capas, para regresar espontáneamente allí. De la memoria de los residentes de la ciudad de Bankuy, tal flujo espontáneo rara vez ha sido visto por un acto gubernamental.

El ex alcalde de Dédougou, Elisabeth Kondé ve en la asignación de obras de respeto de betún por la palabra dada El entusiasmo ha tomado un doble significado: el lanzamiento inminente de las obras y su ejecución por un nativo de la localidad, Mahamadou Bonkoungou, CEO de EBOMAF SA, también propietario de "Liza Transport" una de las pocas compañías de transporte que prestan servicios a la localidad.

"Es un día muy esperado aquí. El gobierno acaba de dar una fuerte señal en su deseo de satisfacer una vieja demanda. No hay razón por la cual el camino no está bien construido. No sólo tiene el exitoso contratista de las obras de las que el jefe es uno de los nuestros siempre honrado a Dédougou mostrándose de una manera muy notable en la ejecución de obras similares en otros lugares, pero también conoce perfectamente las dificultades de esta sección porque lo presta regularmente. Por lo tanto, no hay duda de que invertirá plenamente en su truncación como si fuera un desafío propio", dice un concejal municipal.

El betún de estos ciento treinta kilómetros (130) kilómetros regresará a los malos recuerdos, la cruz y la bandera que siempre lo han caracterizado. "En la temporada lluviosa como en los tiempos normales, ir a Uagadugú no durará horas y el paso de puentes ya no asustará a nadie", una joven colegiala se convenció. Ante esas perspectivas para los habitantes, una marea humana expresó su gran y fuerte agradecimiento a las autoridades públicas, así como su apoyo al contratista encargado de las obras, Mahamadou Bonkoungou, cuyas inversiones socioeconómicas son legionarias en Dédougou, su ciudad natal.

Para un ático nacional accesible

A un costo de treinta y seis mil millones de trescientos noventa y nueve millones quinientos treinta mil seiscientos y veintiocho (36.399.530.628) francos CFA, el trabajo consiste en poner la pista en una bicapa con una anchura de siete (7) metros y 1,5 metros en un campo elevado, ocho (8) metros de ancho y dos metros de aglomeración; construcción de tres puentes de hormigón armado. Esto enterrará para siempre las preocupaciones de los transportistas y viajeros. Debido a que la justicia acaba de hacerse en una de las regiones más acuáticas y productivas de la especulación agrícola en el país cuyo desarrollo se ha retrasado durante mucho tiempo por su gran enclave.

El Hadj Mamamadou se complace en que este mercado haya expirado en EBOMAF y dice que esta será una oportunidad para ofrecer empleos "Este importante proyecto permitirá la apertura de la región del Boucle du Mouhoun y finalizará la unión fronteriza Nouna-Djibasso-Mali", dice el Informe del Consejo de Ministros el miércoles 12 de mayo de 2010. Además del presupuesto nacional, varios asociados financieros apoyan al Gobierno en este proceso de desclave: el Banco Árabe de Desarrollo Económico de África (BADEA), el Fondo de Kuwait para el Desarrollo Económico Árabe (FKDEA), el Banco Islámico de Desarrollo (BID), el Fondo de Desarrollo de la Arabia Saudita (FIDA), el Fondo de la OPEP (OFID). Este progreso significativo ha contribuido a una verdadera reducción de la temperatura que ha dejado de aumentar en Dédougou contra el aparente silencio que experimenta este proyecto.

La Ruta Nacional 14 es reconocida como el camino de todas las expectativas. "Es un impulso al comercio entre esta región y otras partes del país que está en marcha. Vinculado a Uagadugú y Bobo-Dioulasso por tar, el Boucle du Mouhoun desempeñará su gran papel como ático nacional llenando el déficit de cereales de las localidades desfavorecidas y también viendo el aumento de su producto local bruto. Es un trampolín para el desarrollo", recuerda un granjero del mundo. El comienzo del trabajo podría incluso tener lugar antes de finales de mayo.

Stanislas BADO : AIB/Dougou

Sidwaya