Mahamadou Bonkoungou, Presidente del Grupo EBOMAF en el sitio de construcción del RN 14, Koudougou-Dédougou: "A menos que la fuerza mayor, se celebrará el plazo de marzo de 2013"

Al final de la inspección realizada por el Primer Ministro, el propio Béyon Luc Adolphe Tiao, en la carretera en construcción, Koudougou-Dédougou, Presidente del Grupo EBOMAF, Mahamadou Bonkoungou, no oculta su optimismo para entregar a Burkina Faso una de sus infraestructuras de carreteras más bellas dentro de los plazos acordados. En cuatro (4) preguntas, el jefe del gigante de la BTP de Burkinabè disminuye sus ambiciones y expectativas en torno a este proyecto de carretera.

• ¿Cuál es su evaluación del carácter general del sitio de desarrollo y construcción de la carretera nacional 14, Koudougou-Dédougou, un año después del inicio de la obra?

• Mahamadou Bonkoungou, CEO de EBOMF Group:Hoy, viernes 20 de enero de 2012, el nivel de ejecución laboral es entre 40% y 46%. Estos tiempos consumidos tienen un ligero retraso del orden de muy poco 6% en el tiempo que reconocemos en toda sinceridad y pretendemos alcanzarlo en los próximos días para aumentar aún más la tasa de realización. EBOMAF no despertó el desempeño humano, material y técnico para lograrlo.

La maravillosa evolución de grandes obras está ahí para dar fe. Las autoridades lideradas hoy en el sitio por el Primer Ministro han reconocido que hay una desventaja muy satisfactoria en toda la sección con armonía y simbiosis en la ejecución de las obras. Estos estímulos nos dan un nuevo aliento para redoblar nuestro compromiso con este proyecto vial.

• ¿Qué podría subyacer este mínimo retraso mientras todo parece ir como en las gorras de rueda?

• Nuestra principal preocupación es el levantamiento del malentendido del escenario deseado de la empresa para dar un impulso real al trabajo. La misión de monitoreo no parece adherirse plenamente a nuestra nueva forma de organización del sitio. EBOMAF tiene que ir rápido y bien. Hizo varias sugerencias a este respecto. Pero la velocidad que pretende imprimir se ve obstaculizada por la insuficiencia del personal actual de la oficina de vigilancia. Esto no apoya el espíritu deseado. Nuestras quejas han sido llevadas ante las máximas autoridades y esperamos que encuentren una solución diligente para impulsar el proceso de desclavamiento del bucle de Mouhoun que toda la nación espera con gran esperanza.

• ¿Qué recomiendas para superar este impedimento al progreso real del sitio de construcción?

• Simplemente queríamos que la oficina de control revisara su personal hacia arriba. Es cierto que su personal fue contratado de conformidad con la recomendación de los documentos de licitación. Sin embargo, su presencia sobre el terreno no cubre todas las actividades sobre el terreno como lo entendemos. Si bien la labor de la misión de vigilancia es eficaz, la cobertura está lejos de ser completa.

Los controladores no pueden intervenir en varios frentes del sitio debido a su número considerado muy por debajo de la escala del trabajo. Esto explica la verdadera razón de la leve demora en este momento. Habida cuenta de que la misión de vigilancia debe certificar ciertas actividades para que se emprendan efectivamente. Somos plenamente conscientes del mantenimiento del tándem perfecto con este importante vínculo del proyecto para asegurar una evolución normal del trabajo. Para ello, argumentamos verbalmente que la misión de vigilancia debería recibir una autorización rápida para contratar a oficiales adicionales. Así, tendrá una gran mirada a todas nuestras actividades a lo largo del eje. No huimos de su acción. Cuanto más se controlan las obras, más progresan adecuadamente.

Debido a que hemos sido parte de una dinámica de evolución cuantitativa y cualitativamente con la seguridad de que la oficina de auditoría apoya las normas y normas adoptadas. En nuestra ambición de ir rápido, cada vez que se da un paso en el sitio, esperamos beneficiarse de la salida de haber cumplido con los términos de las especificaciones. El Primer Ministro sigue con gran interés la evolución de este ambicioso proyecto mediante la realización de redadas periódicas y frecuentes para inspecciones. Huelga decir que EBOMAF rodea todas las garantías de confianza garantizando tanto la calidad del trabajo como la observancia de los plazos contractuales.

• The RN 14, Koudougou-Dédougou project, does it not also hide any amendments as is common in road projects in Burkina Faso?

• Las enmiendas no son una responsabilidad unilateral y desproporcionada del compromiso a cargo de la labor. Son realidades que se requieren a medida que avanza el trabajo. Deben tenerse en cuenta para tener pleno éxito en la realización del proyecto. Contrariamente a lo que crece una opinión, las enmiendas obedecen a las reglas. Con respecto al proyecto RN 14, se están desplegando constantemente los medios necesarios para cumplir todos los tipos de trabajo previstos y cumplir con el plazo acordado para el desarrollo y construcción de esta vía. Las posibles enmiendas pueden resultar de zonas de cruce u otros aspectos relacionados con la ejecución de la labor. Pero por ahora, este no es el caso en este sitio. Excepto en casos de fuerza mayor, se respetará el plazo. El trabajo se entregará con toda la garantía de la calidad requerida en marzo de 2013, fecha de la mariposa cerrando los treinta (30) meses de trabajo requerido y asignado.

HS comments on the RN site 14